铝合金材料的市场和经营方式

这里只说变形铝合金,变性铝合金分很多种,包括;铝板铝棒铝管铝牌等,一般生产厂家有生产周期,那么我们就需要备货,因为市场都是急用料,大的批发商囤货,再批发给零售商,当然现在有很多大型批发商,直接零售,这样不仅压缩了价格,也省去了很多成本,只是时效性得7天左右,所以只要不是急用件都是很划算的

铝合金材料的市场和经营方式

铝合金材料的市场和经营方式

铝合金材料的市场和经营方式

铝合金材料的市场和经营方式

铝合金材料的市场和经营方式

铝合金材料的市场和经营方式

铝合金门窗铝合金门窗四大优势,一气呵成

采光、密封、隔温、隔音等功能是购买门窗的重大影响因素,当然也要重视线条、色泽等建筑装潢的需求。铝合金门窗以其性能优良、装潢效果优,在现代家居中被广泛采取。

铝合金门窗铝合金门窗四大优势,一气呵成

铝合金门窗四大优势:

重量轻且强度高

铝合金材料多采取空心薄壁组合断面,重量轻且密度仅为钢材的三分之一,截面具有较高的抗弯强度,做成门窗很耐用,不容易变形。

密封性:

通常密封性指气密性、水密性、隔温性和隔音性四个方面。密封性直接影响着门窗的使用功能。

造型美观

铝合金有多种不同颜色选择,经过氧化,表面光滑。还可根据不同需求定制,满足家居多层次呈现。

性能好

使用寿命长,耐腐蚀性强,而且氧化层不易褪色、不脱落、易于保养。

京美铝业研发团队打造系统门窗材料

断桥铝门窗料品牌京美铝业自成立以来,研发团队一直潜心钻研,务求打造出安全系统门窗,为消费者打造高品质的家居生活。从选材到技术,无不体现着京美选对品质生活的追求。

京美赋予每一件产品具魅力的人文内涵,打造内外俱美的耀世臻品!人性化的人居生活理念,满足您对高品位家居生活的追求。为讲究高品质的您,打造无限接近理想人居的可能。

24载风雨深耕,京美铝业在不断前创朝新,公司规模不断扩大,现已拥有8000多平方米的现代化生产基地,随时随地为客户提供个性化门窗料服务。满足不同家庭的不同家居需求,为居住者带来更有品质的生活体验。

铝合金在汽车轻量化上的应用及发展趋势

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铝合金在汽车轻量化上的应用及发展趋势

摘 要:随着汽车产量和销量的增加,在汽车生产和使用过程中所产生的能源消耗和污染物的排放日益增加,与此同时给环境带来的污染也日益突出。因此为推进汽车工业的可持续发展,在保证汽车的刚度、强度、安全性能的前提下,通过改变汽车结构和零部件的材料,实现汽车轻量化,对提高汽车的燃油效率和减少污染物的排放具有非常大的促进作用。汽车轻量化不仅可以节能减排,还可以提升汽车在驾驶过程中的稳定性和动力学性能。本文主要阐述的是当前应用最广的汽车轻量化材料镁合金、铝合金,分析了他们的特点和优势,以及未来在汽车轻量化上的发展趋势。

从目前的发展趋势来看,为了保护环境、节约能源和资源,未来汽车研发将更注重汽车轻量化设计。在汽车生产制造中采用高强钢、铝合金、镁合金、复合材料等轻量化材料可以有效实现汽车轻量化,另外采用先进化的制造工艺,比如热成型、激光拼焊、液压成型等也可以实现汽车的轻量化。铝合金凭借低密度、良好的耐蚀性、易于加工性等优点在汽车轻量化过车中得到了广泛的应用。

1 铝合金

1.1 铝合金的优势

铝是一种轻金属,具有良好的导电、导热性,还具有良好的耐蚀性能。同时铝合金的机械加工性能相对于传统的金属材料也要好一些,铝的熔点低,在整个使用和回收利用过程中铝的回收率不低于90%,铝合金具有非常好的再生性,因此铝合金是目前实现汽车轻量化最理想的材料。

汽车上使用铝合金零部件,可以有效降低汽车整车重量,使得汽车重心降低,真正实现汽车轻量化。汽车轻量化后,在汽车驾驶中,汽车加速性能会得到提高,同时汽车行驶也会更加稳定、舒适,噪音、震动方面也均会有改善。

1.2 铝合金在汽车轻量化上的应用

铝合金在汽车轻量化上的应用主要有铝合金锻件、金属模铸件、铝合金挤压和拉延产品等,具体应用如表2所示。

表2 铝合金在汽车轻量化上的应用

铸造铝合金在目前的汽车轻量化过程中应用最多,主要用于汽车的发动机、底盘、轮毂等结构上,发动机一直被称为是汽车的“心脏”部件,在汽缸盖、缸体、活塞等零件上应用铝合金不仅可以有效降低发动机的整体重量,还可以及时将发动机工作工程中产生的热量散发出去,提高发动机的工作效率。

1.3 铝合金在汽车轻量化上的发展趋势

铝合金板材在使用过程中其可焊性较钢材要差一些,改善铝合金板材的焊接性能和焊接质量,提高铝合金的应用范围。应用热成型技术、超塑性成型技术和电磁符合成型技术改善铝合金覆盖件的成型性和成型质量。

目前除了传统的铝合金金属材料,铝基复合材料凭着低密度、高强度、高耐蚀性等优势,在汽车轻量化中也制造中得到了很好的应用,用铝基复合材料制造的汽车发动机活塞相对于传统的铸铁活塞,其重量减轻了10%左右,而散热性却提高了4倍。受到价格及生产质量控制等方面的制约,铝基复合材料还没有形成很大的规模,但在部分汽车零件上已经显示出其卓越的性能。

2 结语

在经济社会高速发展的今天,面对新的能源危机和环境问题,通过汽车轻量化可以有效提高汽车的燃油效率,进而减少污染物的排放。在汽车轻量化过程中,镁合金、铝合金等金属材料凭借着其优势与特点均得到了广泛的应用,未来通过技术改进降低材料的成本,提高材料的利用率,开发兼具环保性和可回收性的新材料,也是汽车轻量化研究开发的必然趋势。

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铝材知识,铝及铝合金的8大系列编号,8个系列8个金牌号表示方法

铝材的比重较轻,在成型时的回弹较小,强度比较高,接近或超过优质钢,塑性好,产品成形较复杂时,较不锈钢更易控制,具有优良的导电性、导热性和抗蚀性,且目前铝材的表面处理工艺阳极氧化、拉丝、喷砂等已经很成熟,铝材在手机上的使用也非常的多。

铝材知识,铝及铝合金的8大系列编号,8个系列8个金牌号表示方法

根据铝合金按加工方法可以分为变形铝合金和铸造铝合金,铝及铝合金的编号主要分为八个系列。

合金牌号表示方法

国际牌号(用四位阿拉伯数字,现常用表示方法):

1XXX 表示为99%以上的纯铝系列 如1050、1100

2XXX 表示是铝-铜合金系列 如2014

3XXX 表示是铝-锰合金系列 如3003

4XXX 表示是铝-硅合金系列 如4032

5XXX 表示是铝-镁合金系列 如5052

6XXX 表示是铝-镁-硅合金系列 如6061、6063

7XXX 表示是铝-锌合金系列 如7001

8XXX 表示是上述以外的合金体系

铝材知识,铝及铝合金的8大系列编号,8个系列8个金牌号表示方法

一系

在所有系列中1000系列属于含铝量最多的一个系列,纯度可以达到99.00%以上。1000系列铝板根据最后两位阿拉伯数字来确定这个系列的最低含铝量,比如1050系列最后两位阿拉伯数字为50,根据国际牌号命名原则,含铝量必须达到99.5%以上方为合格产品。

一系的铝成形性、表面处理性良好,在铝合金中其耐蚀性最佳。其强度较低,纯度愈高其强度愈低。

铝材知识,铝及铝合金的8大系列编号,8个系列8个金牌号表示方法

手机上常用的到的有1050、1070、1080、1085、1100,做简单挤压成型(不做折弯),其中1050和1100可以做化学打沙、光面、雾面,法线效果,有较明显的材料纹路,着色效果好;1080和1085镜面铝常用来做亮字、雾面效果,无明显材料纹路。

一系的铝材都相对较软,主要用来做装饰件或内饰件。

二系

特点是硬度较高,但耐蚀性不佳,其中以铜原属含量最高,2000系列铝合金代表2024、2A16、 2A02。2000系列铝板的含铜量在3%~5%左右。

2000系列铝棒属于航空铝材,作为构造用材使用,目前在常规工业中不常应用。

铝材知识,铝及铝合金的8大系列编号,8个系列8个金牌号表示方法

三系

3000系列铝棒是由锰元素为主要成分。3000系列铝合金代表3003、3105 、3A21为主。含量在1.0~1.5之间,是一款防锈功能较好的系列。

常用作液体产品的槽、罐,建筑加工件,建筑工具,各种灯具零部件,以及薄板加工的各种压力容器与管道。成形性、溶接性、耐蚀性均良好。

铝材知识,铝及铝合金的8大系列编号,8个系列8个金牌号表示方法

铝材知识,铝及铝合金的8大系列编号,8个系列8个金牌号表示方法

四系

通常硅含量在4.5%~6.0%之间,含硅量较高强度就相对较高,4000系列铝棒代表为4A01、4000系列的铝板属于含硅量较高的系列。汤流良好,凝固收缩少,属建筑用材料,机械零件,锻造用材,焊接材料; 熔点低,耐蚀性好,具有耐热、耐磨的特性。

铝材知识,铝及铝合金的8大系列编号,8个系列8个金牌号表示方法

五系

5000系列铝棒属于较常用的合金铝板系列,主要元素为镁,含镁量在3-5%之间。5000系列铝合金代表5052、5005、5083、5A05系列。又可以称为铝镁合金。主要特点为密度低,抗拉强度高,延伸率高。在相同面积下铝镁合金的重量低于其他系列,在常规工业中应用也较为广泛。

在手机上最常用的是5052,为中程度强度之最具代表性合金,耐蚀性、溶接性及成形性良好,特别是疲劳强度高,耐海水性佳,常用来做强度要求高的产品,但其着色效果较不理想,适合做喷砂工艺,不适合做化学打沙、雾面等,主要使用铸造成型的成型方式,不适合挤压成型。

六系

6000系列铝合金代表6061 主要含有镁和硅两种元素,故集中了4000系列和5000系列的优点6061是一种冷处理铝锻造产品,适用于对抗腐蚀性、氧化性要求高的应用。可使用性好,容易涂层,加工性好。

铝材知识,铝及铝合金的8大系列编号,8个系列8个金牌号表示方法

在手机上用的较多的是6061和6063,其中6061的强度高于6063,使用铸造成型,能够铸造出较为繁杂的结构,可以做带卡扣的部件,如电池盖等。

七系

主要含有锌元素,7000系列铝合金代表7075 。也属于航空系列,是铝镁锌铜合金,是可热处理合金,属于超硬铝合金,有良好的耐磨性。目前基本依靠进口,我国的生产工艺还有待提高。

铝材知识,铝及铝合金的8大系列编号,8个系列8个金牌号表示方法

八系

8000系列铝合金较为常用的为8011 属于其他系列,大部分应用为铝箔,生产铝棒方面不太常用。


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史上最全!72种常用铝合金的典型用途

72种常用铝合金的典型用途

铝合金是工业应用中最广泛的一类有色金属结构材料,让我们一起来看看一些常用铝合金的典型用途。

1050:食品、化学和酿造工业用挤压盘管,各种软管,烟花粉。

1060:要求抗蚀性与成形性均高的场合,但对强度要求不高,化工设备是其典型用途。

1100:用于加工需要有良好的成形性和高的抗蚀性但不要求有高强度零件部件,例如化工产品、食品工业装置与储存容器、薄板加工件、深拉或旋压凹形器皿、焊接零部件、热交换器、印刷版、铭牌、反光器具。

2219:航天火箭焊接氧化剂槽,超音速飞机蒙皮与结构零件,工作温度为-270~300℃。焊接性好,断裂韧性高,T8状态有很高的抗应力腐蚀开裂能力。

2319:焊拉2219合金的焊条和填充焊料。

2618:模锻件与自由锻件。活塞和航空发动机零件。

2A01:工作温度小于等于100℃的结构铆钉。

2A02:工作温度200~300℃的涡轮喷气发动机的轴向压气机叶片。

2A06:工作温度150~250℃的飞机结构及工作温度125~250℃的航空器结构铆钉。

2A10:强化比2A01合金的高,用于制造工作温度小于等于100℃的航空器结构铆钉。

2A11:飞机的中等强度的结构件、螺旋桨叶片、交通运输工具与建筑结构件。航空器的中等强度的螺栓与铆钉。

2A12:航空器蒙皮、隔框、翼肋、翼梁、铆钉等,建筑与交通运输工具结构件。

2A14:形状复杂的自由锻件与模锻件。

2A16:工作温度250~300℃的航天航空器零件,在室温及高温下工作的焊接容器与气密座舱。

2A17:工作温度225~250℃的航空器零件。

2A50:形状复杂的中等强度零件。

2A60:航空器发动机压气机轮、导风轮、风扇、叶轮等。

2A70:飞机蒙皮、航空器发动机活塞、导风轮、轮盘等。

2A80:航空发动机压气机叶片、叶轮、活塞、涨圈及其他工作温度高的零件。

2A90:航空发动机活塞。

3003:用于加工需要有良好的成形性能、高的抗蚀性可焊性好的零件部件,或既要求

有这些性能又需要有比1XXX系合金强度高的工作,如厨具、食物和化工产品处理与贮存装置,运输液体产品的槽、罐,以薄板加工的各种压力容器与管道。

3004:全铝易拉罐罐身,要求有比3003合金更高强度的零部件,化工产品生产与贮存装置,薄板加工件,建筑加工件,建筑工具,各种灯具零部件。

3105:房间隔断、挡板、活动房板、檐槽和落水管,薄板成形加工件,瓶盖、瓶塞等。

3A21:飞机油箱、油路导管、铆钉线材等;建筑材料与食品等工业装备等。

5005:5005与3003合金相似,具有中等强度与良好的抗蚀性。用作导体、炊具、仪表板、壳与建筑装饰件。阳极氧化膜比3003合金上的氧化膜更加明亮,并与6063合金的色调协调一致。

5050:薄板可作为制冷机与冰箱的内衬板,汽车气管、油管与农业灌溉管;也可加工厚板、管材、棒材、异形材和线材等。

5052:此合金有良好的成形加工性能、抗蚀性、疲劳强度与中等的静态强度,用于制造飞机油箱 、油管,以及交通车辆、船舶的钣金件,仪表、街灯支架与铆钉、五金制品等。

5056:镁合金与电缆护套铆钉、拉链、钉子等;包铝的线材广泛用于加工农业捕虫器罩,以及需要有高抗蚀性的其他场合。

5083:用于需要有高的抗蚀性、良好的可焊性和中等强度的场合,诸如舰艇、汽车和飞机板焊接件;需严格防火的压力容器、制冷装置、电视塔、钻探设备、交通运输设备、导弹元件、装甲等。

5086:用于需要有高的抗蚀性、良好的可焊性和中等强度的场合,诸如舰艇、汽车、飞机、低温设备、电视塔、钻井装置、运输设备、导弹零部件与甲板等。

5154:焊接结构、贮槽、压力容器、船舶结构与海上设施、运输槽罐。

5182:薄板用于加工易拉罐盖,汽车车身板、操纵盘、加强件、托架等零部件。

5252:用于制造有较高强度的装饰件,如汽车等的装饰性零部件。在阳极氧化后具有光亮透明的氧化膜。

5254:过氧化氢及其他化工产品容器。

5356:焊接镁含量大于3%的铝镁合金焊条及焊丝。

5454:焊接结构,压力容器,海洋设施管道。

5456:装甲板、高强度焊接结构、贮槽、压力容器、船舶材料。

5652:过氧化氢及其他化工产品容器。

5657:经抛光与阳极氧化处理的汽车及其他装备的装饰件。

5754:焊接结构、贮槽、压力容器、船舶结构与海上设施、运输槽罐以及用于要求有优良加工性能、优良耐蚀性、高疲劳强度、高可焊性和中等静态强度的场合。

5A02:飞机油箱与导管,焊丝,铆钉,船舶结构件。

5A03:中等强度焊接结构,冷冲压零件,焊接容器,焊丝,可用来代替5A02合金。

5A05:焊接结构件,飞机蒙皮骨架。

5A06:焊接结构,冷模锻零件,焊接容器,焊丝,可用来代替5A02合金。

5A12:焊接结构件,防弹甲板。

6005:挤压型材与管材,用于要求强度大于6063合金的结构件,如梯子、电视天线等。

6009:汽车车身板。

史上最全!72种常用铝合金的典型用途

6010:薄板,汽车车身。

6061:要求有一定强度、可焊性与抗蚀性高的各种工业结构性,如制造卡车、塔式建筑、船舶、电车、家具、机械零件、精密加工等用的管、棒、型材、板材。

6063:建筑型材,灌溉管材以及供车辆、台架、家具、栏栅等用的挤压材料。

6066:锻件及焊接结构挤压材料。

6070:重载焊接结构与汽车工业用的挤压材料与管材。

6101:公共汽车用高强度棒材、电导体与散热器材等。

6151:用于模锻曲轴零件、机器零件与生产轧制环,供给要求有良好的可锻性能、高的强度,又要有良好抗蚀性之用。

6201:高强度导电棒材与线材。

6205:厚板、踏板与耐高冲击的挤压件。

6262:要求抗蚀性优于2011和2017合金的有螺纹的高应力零件。

6351:车辆的挤压结构件,水、石油等的输送管道。

6463:建筑与各种器具型材,以及经阳极氧化处理后有明亮表面的汽车装饰件。

6A02:飞机发动机零件,形状复杂的锻件与模锻件。

7005:挤压材料,用于制造既要有高的强度又要有高的断裂韧性的焊接结构,如交通运输车辆的桁架、杆件、容器;大型热交换器,以及焊接后不能进行固熔处理的部件;还可用于制造体育器材如网球拍与垒球棒。

7039:冷冻容器、低温器械与贮存箱,消防压力器材,军用器材、装甲板、导弹装置。

7049:用于锻造静态强度与7079T6合金的相同而又要求有高的抗压力腐蚀开裂勇力的零件,如飞机与导弹零件—起落架液压缸和挤压件。零件的疲劳性能大致与7075T6合金的相等,而韧性稍高。

7050:飞机结构件用中厚板、挤压件、自由锻件与模锻件。制造这类零件对合金的要求是,抗剥落腐蚀、应力腐蚀开裂能力、断裂韧性与抗疲劳性能都高。

7072:空调器铝箔与特惠带材;2219、3003、3004、5050、5052、5154、6061、7075、7475、7178合金板材与管材的包覆层。

7075:用于制造飞机结构及其他要求强度高、抗腐蚀性能强的高应力结构件、模具制造。

7175:用于锻造航空器用的高强度结构性。T74材料有良好的综合性能,即强度、抗剥落腐蚀与抗压力腐蚀开裂性能、断裂韧性、疲劳强度都高。

7178:供制造航空航天器的要求抗压屈服强度高的零部件。

7475:机身用的包铝的与未包铝的板材,机翼骨架、桁条等。其他既要有高的强度又要有高的断裂韧性的零部件。

7A04:飞机蒙皮、螺钉、以及受力构件如大梁桁条、隔框、翼肋、起落架等。

7150:大型客机的上翼结构,机体板梁凸缘,上面外板主翼纵梁,机身加强件,龙骨梁,座椅导轨。强度高,抗腐蚀度良好,是7050的改良合金,在T651状态下的强度比7075合金的高10~15%,断裂韧性高10%,抗疲劳性能好,两者的抗SCC性能相似。

7055:大型飞机的上翼蒙皮、张桁、水平尾翼、龙骨梁、座轨、货动滑轨。抗压和抗拉强度比7150高10%,断裂韧性、抗蚀性与7150相似。

史上最全!72种常用铝合金的典型用途

铝合金行业市场回顾及2020展望:汽车轻量化为市场提供百万吨空间

铝合金是工业中应用最广泛的一类有色金属结构材料,其物理性质表现为密度低、强度高、塑性好,可加工成各种型材,具有优良的导电性、导热性和抗蚀性,工业上广泛使用。

铝合金主要应用领域

铝合金行业市场回顾及2020展望:汽车轻量化为市场提供百万吨空间

资料来源:智研咨询整理

高强度,轻量化是我国工业发展的重点方向,轻量化与新材料的应用存在较高的关联度,目前工业制造领域钢材仍然是主要基本材料,但铝合金、镁合金、工程塑料等新材料的替代步伐正逐步加快,随着高强度优质铝合金材料的研发成功和工艺不断改进,铝合金的应用范围及规模将会越来越大。

各类材料力学性能对比

铝合金行业市场回顾及2020展望:汽车轻量化为市场提供百万吨空间

资料来源:智研咨询整理

铝合金产品上游主要是铝土矿通过化学精炼制成氧化铝,再经过冶炼电解形成电解铝制备铝加工材料形成铝合金产品。上游行业为铝合金原材料供给行业,上游市场的供给规模和价格波动对铝合金行业的发展存在较大影响。铝合金下游主要集中在汽车制造、建筑与结构、机械制造以及电子产品等领域,铝合金主要以铸造铝合金和变形铝合金两种产品应用于各类领域。

铝合金行业产业链结构示意图

铝合金行业市场回顾及2020展望:汽车轻量化为市场提供百万吨空间

资料来源:智研咨询整理

我国铝资源丰富,一定程度上有利于保证我国铝合金产量的原材料供给,随着我国铝工业近几年受宏观调控的改善,铝工业生产在技术以及工艺装备上均得到了大幅提升。2013年至今,我国铝合金产量波动较为明显,但整体维持增长趋势,2019年中国铝合金累计产量942.1万吨,相比2018年的796.9万吨,增长了18.22%,2013-2019年,中国铝合金产量复合增长率8.03%。

2013-2019年中国铝合金产量走势图

铝合金行业市场回顾及2020展望:汽车轻量化为市场提供百万吨空间

资料来源:国家统计局、智研咨询整理

由于我国铝工业行业集中度偏低,铝合金生产工艺以及产品质量提升进程较慢,高端产品主要以进口为主。随着我国工业制造领域铝合金需求量提升,2017年开始,我国铝合金进口量开始有所增长,2018年,中国铝合金进口量4.45万吨,同比增长6.46%。

2019年,我国铝合金进口量大幅扩张,截至2019年11月铝合金进口量达3.11万吨,同比增加242.1%,环比增加86.9%。12月铝合金进口量约4万吨,2019年全年进口量约为19万吨,同比增加158.9%。

2013-2018年中国铝合金进口量及进口金额统计

铝合金行业市场回顾及2020展望:汽车轻量化为市场提供百万吨空间

资料来源:中国海关

国内铝合金出口量在50万吨左右浮动,2018年铝合金出口量50.72万吨,相比2017年减少了2.97万吨。2019年7月铝合金出口量3.95万吨,环比减少1.13万吨,降幅22.3%,同比减少6.6%。7月铝合金出口量环比回落主要是由于原生铝合金A356出口量萎缩所致。整体来看,2019年全国我国铝合金出口量出现小幅下滑趋势。

2013-2018年中国铝合金出口量及出口金额统计

铝合金行业市场回顾及2020展望:汽车轻量化为市场提供百万吨空间

资料来源:中国海关

铝合金需求主要集中在汽车和地产领域,根据分类的差异,其下游需求市场略有不同。从铸造铝合金下游消费看,汽车占比超过 60%,汽车、摩托车以及电动车等交通领域合计占比在 70%以上,是最大的消费领域。2018年至今,我国汽车产销规模开始出现下滑,2019年中国汽车产量完成2572.1万辆,下降7.5%;销量2576.9万辆下降8.2%,产销量降幅比上年分别扩大3.3和5.4个百分点。

汽车产销规模的下降对我国铸造铝合金的市场需求存在一定负面影响,但我国整车轻量化技术应用的发展具有巨大空间,目前,我国汽车单车用铝量不超过150kg,《节能与新能源汽车技术路线图》提出车身轻量化路线图中,要求2020年单车用铝量达到190kg,2020年单车用铝量超过250kg,到2030年,我国车辆单车用铝量超过350kg。预计未来十年,我国汽车领域将为铝合金行业提供超过200万吨的铝合金需求市场。

铸造铝合金下游需求分布

铝合金行业市场回顾及2020展望:汽车轻量化为市场提供百万吨空间

资料来源:智研咨询整理

变形铝合金方面,需求最大的仍然是建筑领域,和地产有较强的相关性。2019年,房地产开发企业房屋施工面积893821万平方米,同比增长8.7%,高规模的持续增长促使地产行业为变形铝合金提供了可观的应用空间。

变形铝合金下游需求分布

铝合金行业市场回顾及2020展望:汽车轻量化为市场提供百万吨空间

资料来源:智研咨询整理

2018年下半年开始,铝合金国际现货价格开始持续走弱,到2019年四季度,铝合金国际现货价格跌至1180.09美元/吨,截至2019年年底,铝合金国际现货价格略有回升,至1358.55美元/吨。

2016-2019年铝合金月均国际现货价格走势图

铝合金行业市场回顾及2020展望:汽车轻量化为市场提供百万吨空间

资料来源:商务部、智研咨询整理

铝合金价格走弱,产量规模扩充,有利于降低国内铝合金的需求成本,从而进一步刺激铝合金的应用发展。随着我国装备轻量化发的展规划以及建筑业规模的不断扩张,国内铝合金需求量近些年出现了明显提升。

2016年,我国铝合金需求量迈进700万吨阶段,相比2015年的582.95万吨,增长了21.13%。同时,2019年我国铝合金产量以及进口量的大幅增长,一定程度上推高了我国铝合金的需求量,2019年我国铝合金需求量约为912.91万吨,同比增长21.14%。

2013-2019年中国铝合金需求量走势图

铝合金行业市场回顾及2020展望:汽车轻量化为市场提供百万吨空间

资料来源:国家统计局、中国海关、智研咨询整理

铝合金表面处理有几种

铝合金表面处理有几种

铝合金材质产品比较多,比如门窗,然而,实用时间久了,容易出现刮痕情况。那铝合金表面处理有几种?PChouse带大家一起了解下吧。

1、表面研磨抛光处理

利用机械、化学或电化学的方法,使工件表面粗糙度降低,以获得光亮、平整表面的加工方法。抛光工艺主要分为:机械抛光、化学抛光、电解抛光。铝件采用机械抛光+电解抛光后能接近不锈钢镜面效果,给人以高档简约、时尚的感觉。

2、表面喷砂抛丸处理

利用高速砂流的冲击作用清理和粗化金属表面的过程。这种表面处理能够使工件的表面获得一定的清洁度和不同的粗糙度,使工件表面的机械性能得到改善。

3、表面拉丝处理

金属拉丝是反复用砂纸将铝板刮出线条的制造过程。拉丝可分为直纹拉丝、乱纹拉丝、旋纹拉丝、螺纹拉丝。金属拉丝工艺,可以清晰显现每一根细微丝痕,从而使金属哑光中泛出细密的光泽,兼备时尚和科技感。

铝合金就是良心?分分钟让你跪下

有档叫《小强实验室》的节目,经常会对比主流车型的底盘,然后通过材料比对去判定一台车或者一个汽车品牌的良心与否,尤其是使用了铝合金下摆臂的车型则会大夸特夸。

铝合金就是良心?分分钟让你跪下

如果汽车论斤买卖,采用铝合金零部件的车子肯定会在废品回收站讨个好价钱,毕竟铝合金的成本比普通的铁和钢贵出许多。从这个角度来看,消费者认为使用了铝合金下摆臂的厂商有“良心”也情有可原。

铝合金就是良心?分分钟让你跪下

然而,用铝合金下摆臂去抉择两台车却有点“无聊”。铝合金下摆臂的根本作用就是降低簧下质量,从而提高车辆的动态响应能力、车辆的操控性乃至舒适性,因此多在强调运动性能或豪华品牌的车型上应用,例如福特车系、宝马车系等。

铝合金就是良心?分分钟让你跪下

对于普通家用车,铝合金的应用并不能带来非常明显的改善,除非经过全新的底盘调校。而那些看似低廉单薄的冲压件摆臂也经过无数的调试,在保证了该有机械可靠性后才能装车贩售,并不存在铝合金下摆臂就比冲压件更皮实耐用的说法。

而诸多采用了普通的冲压件或者铸铁件的车型,例如奥迪A3、福特福克斯、沃尔沃S60、马自达昂克赛拉,他们的操控性和舒适性也不是被许多车主所津津乐道?能在有限的资源上开发底盘的潜力,这种无形的投入远比更换铝合金零部件更加“良心”。

铝合金就是良心?分分钟让你跪下

此外,现在国人对铝合金的追捧,不至于铝合金的悬架,在轮圈上的追求更甚,认为没有铝合金轮圈就是掉档次。可是你看看国外,多少车子还是用着铁轱辘?人家不会冲着好看、冲着面子、冲着所谓的操控性加分去给铝合金轮圈买单,钢制轮毂显然已经够用,还不用多掏钱。

铝合金就是良心?分分钟让你跪下

值得一提的是,铝合金悬架、铝合金轮圈“惹祸”的事可不少发生,例如XX品牌的“断轴门”,XX品牌的铝合金轮圈在高速断裂,虽然只是小范围现象,但不可否认铝合金确实存在强度不如钢制、铁质部件的事实,真要发生在高速上可是分分钟让你“跪了”啊。

当然,这里并非教唆大家抵制铝合金,而是希望大家要理性看待铝合金这种东西,并不是说用了铝合金的下摆臂,铝合金的轮圈就是业界良心了,你还得看看直接关乎你荷包的售价,关乎你生命的安全配置、关于你用车成本的动力总成。当然,如果你要选择的两台车子,在价格、动力、配置、安全等各方面都旗鼓相当,选择应用了铝合金材料的车型自然也无可厚非。

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断桥铝和铝合金有哪些区别

断桥铝和铝合金有哪些区别

铝合金材质在日常生活中比较常见,比如运用到门窗,那它和断桥铝有哪些区别?PChouse带大家一起来了解下吧。

1、隔热保温

铝合金门窗是不隔热的,特别是在夏季,在太阳的烘烤之下铝合金的表面会非常的烫手,而铝材正是金属物质,导热的性能是大家公认的好,那么这种热量的传播就会增加屋内的温度。但是断桥铝门窗在门窗壁的夹层间融入了隔热的材料,夹入这种材料后能彻底的阻挡室内外气温的热传递。

2、隔音效果

铝合金门窗在当时的社会之上可能隔音效果还可以,因为当时噪音的危害也没有现在这么多,但是随着时代的发展,普通的门窗以经不能达到隔音的效果了。断桥铝门窗在门窗的夹层夹杂了一层隔音的材料,材料之上有我们肉眼看不到的细孔,正是这种孔起到了一个隔音的效果。

3、硬度区分

铝合金门窗在使用的过程如果是受到外界的撞击的话,很容易改变原有的状态,造成门窗的变形,从而影响门窗的正常使用。断桥铝门窗采用国际上规定的型材,门窗的单层壁厚至少是在1.4毫米以上,断桥铝门窗的内腔壁设计采用的是多层次阶梯状的设计风格,可以最大限度保证门窗的硬度。

4、密封性能

传统的铝合金门窗在使用几年时候就会出现关闭不严实的情况,不管是门或者是窗户都会出现这种情况。断桥铝门窗彻底的解决了这一问题,断桥铝门窗壁的内腔采用5道的密封设计,而普通的铝合金从只有最基础的一层设计。所以说断桥铝门窗的密封的性能越好。

《车用铝合金年度发展报告》2020版正式发布

《车用铝合金年度发展报告》2020版正式发布

The 2020 Automotive Aluminum Alloy Annual Development Report Is Officially Released

铝合金可以说是汽车轻量化变革中最具影响力的材料,也是目前替代传统钢铁用作汽车制造的首选材料。近年来,随着车用铝合金材料及应用技术的发展,超强铝合金、超塑性铝合金、耐高温铝合金、泡沫铝等一批高性能新材料的开发也不断推动了铝合金材料在汽车上的应用进程。同时,差压铸造、高真空高压铸造、半固态成型、热成型等技术的发展与成熟也不断开拓了铝合金在汽车上的应用领域。此外,国内新能源汽车的快速发展,大大推动了国内铝合金在汽车上的产业化进程,全铝车身已实现批量化应用。如,钣金结构全铝车身车型–蔚来ES8;框架式全铝车身车型–吉利英伦TX和前途K50等。

Aluminum alloy can be said to be the most influential material in automobile lightweighting, and it is also the first choice material to replace traditional steel for automobile manufacturing. In recent years, with the development of automotive aluminum alloy materials and application technology, the development of a series of high-performance new materials such as super strong aluminum alloys, superplastic aluminum alloys, high temperature resistant aluminum alloys, and aluminum foams has also continuously promoted the development of aluminum alloy materials in Application process on the car. At the same time, the development and maturity of technologies such as differential pressure casting, high vacuum high pressure casting, semi-solid molding, and thermoforming have also continuously opened up the application of aluminum alloys in automobiles. In addition, the rapid development of domestic new energy vehicles has greatly promoted the industrialization of domestic aluminum alloys in automobiles, and all-aluminum bodywork has been implemented in batches. For example, NIO ES8 (all-aluminum body model with sheet metal structure); Geely Englon TX and QIANTU K50 (all-aluminum body model with frame structure).

基于此,中国汽车材料网及汽车轻量化在线研究团队通过行业调研,对年度车用铝合金技术进展、最新应用案例等进行整理,以应用需求为目标,汇集了大量的应用案例和统计数据,精心打造的《车用铝合金年度发展报告》2020版正式发布,精彩内容抢先看!

Based on this, the China Automaterial Website and the Autolightweight Online Research Team sorted out the aluminum alloy technology progress, the latest application cases, etc. through industry surveys, and aimed at application needs, bringing together a large number of application cases and statistical data. "The 2020 Automotive Aluminum Alloy Annual Development Report Is Officially Released" is officially released.

高强铝合金产品逐步丰富

High-Strength Aluminum Alloy Products Are Gradually Becoming Rich

英国BCAST公司与肯联铝业合作,采用新的熔融直接冷却(MC-DC)铸造工艺,开发了晶体颗粒更细、材料强度更高的铝合金产品。诺贝丽斯研发Advanz™ 6HS-s650高强度车身面板用铝合金,强度提升15%-25%,且产品可回收。俄罗斯科学家将铝熔体与镍和镧混合,开发了粉末增强型铝合金复合材料。

BCAST cooperated with Constellium to develop an aluminum alloy product with finer crystal particles and higher material strength by adopting a new casting process named MC-DC. Novelis has developed Advanz ™ 6HS-s650, an aluminum alloy for high-strength body panels. The strength has been increased by 15% -25%, and the product is recyclable. Russian scientists have mixed aluminum melts with nickel and lanthanum to develop powder-reinforced aluminum alloy composites.

回收铝材应用技术再发展

Application Technology Of Recycled Aluminum Has Been Developed

采用传感器等高科技设备将回收铝材进行分类、熔融和再利用,捷豹路虎已在I-PACE原型车、XE车型上实现回收铝材的应用。其中,捷豹XE车身面板上就使用了含有高达75%回收铝材的RC5754铝合金。

Using high-tech equipment such as sensors to classify, melt and reuse recycled aluminum, Jaguar Land Rover has implemented the application of recycled aluminum on I-PACE prototypes and XE models. Among them, the Jaguar XE body panel uses RC5754 aluminum alloy containing up to 75% recycled aluminum.

铝合金材料应用新拓展

New Expansion Of Aluminum Alloy Applications

· 铝合金减震器座:众泰汽车开发了某大型的高压铸造铝合金减震器座,采用SPR连接,在实现轻量化的同时显著提升部件刚性。

· Aluminum alloy shock absorber seat: Zotye Automobile has developed a high-pressure cast aluminum alloy shock absorber seat for a large SUV. It uses SPR connection to significantly reduce component rigidity while achieving light weight.

《车用铝合金年度发展报告》2020版正式发布

· 铝合金发盖:众泰汽车采用可热处理强化的铝合金材料开发了一款大型SUV的发盖,采用SPR连接,实现减重42.2%。

· Aluminum alloy hood: Zotye Automobile has developed a large SUV hood using heat-treated reinforced aluminum alloy material, which uses SPR connection and achieves a weight reduction of 42.2%.

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· SiC/A铝刹车盘:瑞典Floby公司推出一款碳化硅颗粒增强的铝刹车盘SiC/A light,比铸铁盘轻30-50%,且易回收、耐腐蚀性好。

· SiC / A aluminum brake disc: Floby introduced a brake disc, which is made of silicon carbide particles reinforced aluminum material, called SiC / A light. It is 30-50% lighter than cast iron discs, and is easy to recycle. Good corrosion resistance.

《车用铝合金年度发展报告》2020版正式发布

· 铝合金车轮:力拓采用合金Revolution-Al开发了一款车轮,重量减轻7%,强度提升15%-20%。

· Aluminum alloy wheels: Rio Tinto has developed a wheel that uses the new high-strength 3 Series aluminum alloy Revolution-Al, which reduces weight by 7% and increases strength by 15% -20%.

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· 铝合金电池罩:韩国生产技术研究院采用摩擦搅拌工艺制造一款蓄电池罩,与钢制电池罩相比,重量从300kg减至100kg。

· Aluminum alloy battery cover: The Korea Institute of Industrial Technology uses a friction stir welding process to manufacture a battery cover. Compared with a steel battery cover, the weight is reduced from 300kg to 100kg.

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· 铝基复合材料转子:Alvant采用陶瓷增强的铝基复合材料(AMC)开发一款轴向磁通电动机(AFM)转子,实现减重40%,且可显着提高转子功率和惯性比。

· Aluminum-based composite rotor: Alvant uses ceramic-reinforced aluminum composite (AMC) to develop an axial flux motor (AFM) that achieves a 40% weight reduction and can significantly increase the rotor power and inertia ratio.

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附:报告目录大纲

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