「牛车实验室」大家来找茬 寻找铝合金材料在车身结构中的应用

[资讯-牛车网]

一提到铝合金材料,大家肯定先想到的就是轻量化设计。没错,由于铝合金材料的质量轻,又不会生锈,而且吸能效果好,散热效果也不错,所以汽车结构中有很多应用铝合金材料的地方。除了我们熟知的高端车的铝合金白车身、铝合金车门以及机器盖、翼子板之外,看不见的地方铝合金都有什么应用呢?今天我们就来盘点一下吧(本文实例取自往期拆解车型,铝合金应用与实际车型不关联,仅作说明用途)。

1、发动机舱防火墙铝合金隔热层(半球纹铝箔板)

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机舱防火墙采用了防火隔热棉与半球纹铝板进行隔热隔音处理。这是大部分车型的一种普遍的应用,不过现在越来越多的产品开始减配防火墙铝箔板。

2、铝合金材料前防撞梁+铝合金吸能盒结构

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前防撞梁为铝合金材质且侧面呈口字型,吸能效果好。吸能泡沫层位于杠皮蒙皮内,前部没有设计行人腿部防护梁。铝合金吸能盒呈类蜂窝状,提升了吸能效果,但没有设计压溃诱导槽仅有溃缩点。

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3、铝合金发动机油底壳

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4、铝合金车轮轴承座

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5、铝合金底盘中央排气通道隔热板

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中央排气通道全覆盖半球形花纹铝箔板,笔直的排气管布局很少见,排气管中部位置设计了一道加强梁。油路管线隐藏于树脂护板内,较为稳妥。

6、铝合金行人腿部防卷入梁

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取下泡沫层之后,可以看到宽大的铝合金主防撞梁。铝合金材料的成本比钢铁高不少,质量轻,吸能效果好,所以低端车型为了控制成本,基本不会采用。铝合金的优势还有轻量化,实例车型前部采用大量铝合金材料,包括主防撞梁、吸能盒、行人腿部防卷入梁、水箱加强杆,整体比使用全钢材料要轻很多,保守估计也有几十斤。

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7、车尾部排气隔热铝合金板

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此设计和发动机舱防火墙铝箔板、底盘中央排气通道隔热铝箔板是一样的。

8、铝合金发动机下护板

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实例车型底盘护板有四种材料:发动机下护板是铝合金的,中段左右两侧是玻璃纤维板,中央又覆盖了树脂板,还有中央排气管的半球纹隔热铝板。如此繁杂的结构,共同拼凑形成了比较平整的底盘结构。护板既能够防护底盘,也起到优化空气的作用。

9、铝合金转向机总成外壳

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前副车架内部的银色圆柱体是转向电机,后部细长的银色管状物为转向机总成主体结构。银色的外壳都是铝合金材料的应用。

10、铝合金悬挂材料

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前悬挂零部件是铝合金材料,轻量化,坚固耐用。

11、底盘横向铝合金加强结构

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底盘中央排气通道内部都覆盖了半球纹铝箔板用于隔热,比较有意思的是,专门设计了3条铝合金材质的横向加强杆。这个也是非常罕见的设计,一般来说无需这种加强,而且它们都是采用螺栓固定的,对于应对车辆侧面的碰撞,这几个铝条基本也起不到吸能的作用。

总结:看了这些汇总,是不是感觉铝合金材料的应用还是非常广泛的。实际上,在车里的铝合金零部件,也不见得必须是什么大件的东西,可能小到一颗铝螺丝都是这种材料的应用,也能起到相应的作用。

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