奥迪汽车的秘密武器?铸铁VS铝合金,哪个才是真正的发动机之王?

随着汽车工业的快速发展,汽车材料也在不断的改进。汽车轻量化无疑是目前各大汽车生厂商都面临的一个大问题,尤其是性能车等。而大多数汽车生厂商采取的方式是将主要机械件铝合金化,比如汽车三大件之一的发动机也开始采用了铝合金化。不过还是有不少的汽车品牌在生产汽车的过程中始终使用铸铁发动机。所以很多人会有疑问究竟是全铝发动机更好还是铸铁发动机更好?材料小博士今天就跟大家唠一下这个问题。

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目前市面上的发动机缸盖的材料基本上都是采用全铝材料,包括铸铁发动机在内(它的缸盖采用的都是铝合金材料)。全铝发动机和铸铁发动机主要的区别在于缸体本身使用的材料不一样,铸铁发动机采用的是铸铁,而全铝发动机采用的是全铝。之所以缸盖都要采用铝制材料,主要是因为铝的散热性能是最好的。

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两者的优势权衡

目前汽车发动机缸体主要有铝合金、铸铁等材料组成,所以说它们的优缺点也是非常明显的。

铝合金的优点主要有以下三个:

一、铝合金制作的缸体散热较快,因为铝合金的传热速度要高于铸铁,所以这一个优点比较突出。由于铝合金发动机的散热能力要比铸铁发动机的散热能力更好,所以大大提高了发动机的工作效率。

二、铝合金的重量轻,在同等体积的前提下,铝合金整体质量要低于铸铁材料。所以大多数的小型车发动机采用的都是铝合金缸体,降低汽车的重量,使得汽车在行驶的过程当中更加省油。同等排量的铝合金发动机要比铸铁发动机轻20%-30%。

三、铝合金材料不容易生锈。很多人在学习高中课程的时候都学到过氧化还原反应,相比于铸铁缸体,铝合金缸体更能克服防冻液带来的氧化反应。

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而铸铁材料的优点有以下几点:

一、材料价格便宜,能够降低发动机的制造成本。这也是为什么目前还有很多厂家仍然在使用铸铁发动机的主要原因,不过这不是判断铝合金发动机和铸铁发动机哪个更好的判断标准,因为对于大多数的生厂商来说,节省成本是非常重要的。

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二、相比于铝合金发动机,铸铁发动机的耐高压性更好,能够承受更大的马力,它的改装潜力也远远大于铝合金缸体。举个例子,在同等排量下,铝合金缸体能够承受100Kw功率,而铸铁缸体能承受200Kw的功率。这也导致了铸铁缸体的改装潜力要远远超过铝合金缸体(比如大众EA888发动机采用的就是铸铁缸体)。所以使用铸铁发动机是比铝合金发动机更能够保证性能的发挥的,毕竟铝合金发动机在整体的刚性上是不如铸铁发动机的。在高温高压的条件下,铝合金发动机发生小幅度形变的可能性也比铸铁发动机更高

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三、铸铁发动机相比于铝合金发动机的优势在于它的耐高温性。这对发动机的性能来说,是一个不小的优势,因为很多生厂商为了能够弥补铸铁和铝合金发动机之间的差距,会对铸铁发动机的整体厚度进行一定的削减,也就是在保证发动机的使用强度的基础上,增加热传导性和降低整体发动机的重量,采用铸铁发动机的车型会选择相对先进的水冷设备,这让铸铁发动机的散热性能更好。

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在发动机的所有构件中,缸体是温度最高的部位,对于材料的导热性的要求更加严格。其实在这种要求下,铝合金更能够满足发动机的散热要求,但是铝合金缸体的造价要比铸铁发动机的更高,所以只有在性价比高的发动机上才会运用到这种铝合金材料。而铸铁材料的生产成本较低,所以能够被广泛使用。

小结

所以,从性能上要求来讲,即使是奥迪这些豪华品牌,它旗下的很多车型也都仍然在使用铸铁发动机,这主要是对铸铁发动机进行了一个综合的考量。

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我们发现很多的汽车销售在介绍车型的时候会刻意地提到铝合金发动机,让大家产生一种错觉,认为铝合金发动机要远胜于铸铁发动机。但是实际上 ,铝合金发动机虽然有一定的优势,但是这些优势都是被销售人员部分放大的了。

对于性能要求更高的发动机来说,铸铁的材质依然是较好的选择。而且在成本更低的情况下,选择铸铁发动机,是生厂商最明智的选择。

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