摩托车定制、改装在国内虽然没有形成一股潮流，而且改装定制化的氛围也不够浓厚。但在国外，这已是摩托车文化重要组成部分。许多人买来新车之后，都是着手改装，由于改装后可以正常上路，也是很多人愿意改装并体现个性化的行为。而且很多摩托车大厂本身自己就会联手一些改装厂牌，去推出一些个性化好玩的摩托车，既给车迷展现自己车款的各种可能性，也能让改装厂牌展现自己的实力。
这不，在欧洲最近的Verona摩托车展览上面，就有一款来自意大利改装厂牌，基于宝马的R1100S推出的改装车款。这款摩托车一亮相就获得了本次车展的最帅摩托车称号（Best Show）。改装厂牌是（Officine Mermaid & Radikal Choppers）
这款改装车最亮眼的地方在于他将原本车款进行了极简化设计，无论是前面的散热格栅还是极具辨识度的单侧后摇臂，都令人眼前一亮。而车尾部分则更具有请掠星，而这也是让它能够获得Best Sow头衔的关键原因。
全车采用了铝制材料，并且非常难得将铝材质本身的光泽完全体现了出来，虽然看起来很简单，但这对于厂家而言，非常考验他们的金属加工水平和工艺水准，而仅从这一点就能看出来，这次改装耗费了巨大的精力。在整车组件上面使用了一些MotoGP赛事规格的部件，例如定制化的整块排气管直入摩托车后部，并从座椅下方排出。定制的阀门盖和油箱徽章为了增加对比使用了青铜色，并且在表面做了金属裂纹处理。作为一款定制摩托车，它肌肉线条饱满，较长的轴距让它在公路高速行驶的时候操控稳定性更好。
整车动力上采用的是宝马对置双缸发动机（拳击手发动机），配了6速变速箱，具有双重点火和燃油喷射。并对车架做了调整，调整后底盘更高，通过性也大幅度增加。但作为一款街车，它在改装思路上在保持低把手的同时，去掉了整流罩，让车款更接近公路跑车；轮毂方面用了一种类似辐条轮毂的铸造轮，制动方面用的是Discacciati卡钳的配超大双刹盘。车辆的前脸用了机器人眼大灯，而且对前挡泥板也做了铝合金抛光处理。
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他们对于宝马R1100S项目的改装目的其实并不是为了获奖，而是为了证明一些老款摩托车通过改装能够获得新生，最大限度地延长这些经典车款的使用寿命，而不是让它在报废车厂中吃灰。
最后，作为一个摩托车友，非常羡慕国外汽车/摩托车的改装文化，很多老爷车的复活正是因为改装这个市场和文化的存在；什么时候我们才会有这样的氛围和环境呢？
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作者：DQ