特斯拉新型铝合金将用于压铸电动汽车零部件

特斯拉新型铝合金将用于压铸电动汽车零部件

2月11日,据专业电动车媒体electrek报道,特斯拉的一份新专利显示,该公司研发了新型铝合金,其具有强度高、导电性强的特点,可用于压铸电动汽车零部件。特斯拉在专利文件中写道:“我们希望通过铸造工艺来制造零件,这样零件就可以快速、可靠地铸造,例如通过高压压铸工艺。铸造后,合适的合金必须充分保持其性能以满足必要的应用。合金的可铸造性差常常会观察到热撕裂,并会导致填充问题,这通常会降低末端铸件的机械和电气性能。”

特斯拉新型铝合金将用于压铸电动汽车零部件

特斯拉声称,其新型铝合金的屈服强度可以调整到90 MPa到150 MPa,导电性可以达到40% IACS(国际退火铜标准)到60% IACS。相比之下,A356铝合金的屈服强度大于175 MPa,但其电导率约为40% IACS。相反,100.1铝合金的电导率大于48% IACS,但屈服强度小于50MPa。

特斯拉还表示,新型合金可用于压铸。在某个用例中,该合金具备适当的流动性,可确保该合金能够湿润整个模具,并使模具正确成型,从而使合金在铸件凝固时能够抵抗热撕裂,并保持所需的屈服强度。

湘油泵子公司拟为华为提供机加压铸组件

2月11日,湖南机油泵股份有限公司公告称,公司全资子公司湖南省嘉力机械有限公司已于近期通过华为技术有限公司合格二级供应商认证,并与华为技术有限公司战略供应商弗兰德科技(深圳)有限公司于2020年2月10日签订《框架采购协议》,通过弗兰德科技(深圳)有限公司,为华为技术有限公司供应基站天线产品(含5G基站天线整机及零配件)及通信类电子产品所需的机加压铸组件。

据了解,嘉力机械是一家集研发,生产和销售精密铝铸件的专业企业,有着30多年的铝铸件生产经验,现有主要产品包括汽车变速箱壳体、发动机铝铸件、新能源电机壳、新能源控制器壳体、新能源空调压缩机壳体、机油泵壳体等铝铸件。

特斯拉新型铝合金将用于压铸电动汽车零部件

公告显示,目前,嘉力机械拥有力劲280T―2000T国内性能最先进的全自动压铸机共21台,配有ABB机械手22台、3台中央溶解炉,年压铸生产能力5000吨;拥有韩国现代、日本牧野、小巨人进口加工中心100多台,智能化加工生产线5条,年机加工能力300万件。

湘油泵表示,上述协议的签订是嘉力机械在通信业务领域的重要突破,有利于其形成新的利润增长点,进一步提升公司整体盈利能力。

吉利与沃尔沃拟重组后并上市

2月10日,吉利汽车发布公告称,公司管理层正在与沃尔沃AB公司的管理层进行初步讨论,筹划将双方的业务进行整合,组建一个更加强大的全球企业集团。重组后的新业务集团将通过香港吉利汽车上市主体来实现与全球资本市场的对接,下一步还将考虑在斯德哥尔摩上市。此次强强联手旨在促进双方深化合作,在技术研发、成本控制和财务上更加有效协同。

特斯拉新型铝合金将用于压铸电动汽车零部件

吉利控股集团董事长李书福对此表示:“重组后的新业务集团将更加强大,更具竞争力。我们将请沃尔沃汽车集团总裁、CEO汉肯·萨缪尔森协调工作小组评估此次重组机会,期望集团内的协同效应得到持续强化,旗下各品牌在保持独特定位的同时,竞争优势会进一步凸显。”

沃尔沃汽车方面称,此次强强联手旨在促进双方深化合作,在技术研发、成本控制和财务上更加有效协同。通过业务重组,双方将更具规模优势,并拥有更强的专业能力和资源来持续引领行业变革。

在双方来看,通过业务重组,双方将更具规模优势,并拥有更强的专业能力和资源来持续引领行业变革;同时整合后的新集团将继续保持旗下沃尔沃汽车、吉利汽车、领克汽车、极星等品牌的独特定位。

截至目前,吉利汽车和沃尔沃汽车还没有做出决定,也没有制定明确的时间表。

恒大新能源首期10万套汽车零部件生产项目

恒大新能源汽车(江苏)有限公司年产20万套汽车零部件(首期10万套)建设项目位于江苏省苏通科技产业园区,该项目总投资172亿元,总占地面积约66万平方米,拟建项目建设标准化厂房约43.8万平方米 ,主要建设车间(冲压、车身、涂装、装配等)、研发中心及相关辅助生产设施,拟定建设周期约36个月。项目建成后可年产10万套新能源乘用车车身总成及10万套零部件总成。

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