燕尾形还是直形?铝合金还是钢?卡车大梁上有很多门

【卡车之家 原创】作为汽车的两大分支,商用车和乘用车之间一直都很多相同之处,但同时也有很多不同之处。而在众多不同点之中,有无大梁似乎就是最为明显的那一拨。那么今天我们就来聊一聊卡车的脊柱——大梁。

车架是连接在车辆前后车桥上的框架式结构,卡友一般叫做大梁,作为汽车的基体,大梁一般会经由悬挂装置﹑前桥﹑后桥支承在车轮上。主要起支撑、连接汽车的各总成,承受汽车内外的各种载荷的作用。

● 卡车为啥非要装大梁

上文也提到了,一般的乘用车是没有大梁的,那么为啥卡车一般都会加上这样一个笨重的部件呢?

按照结构来分,车身可以分为承载式车身与非承载式车身。承载式车身不具备无大梁,它主要以车身作为承载基础,像底盘、发动机、前后悬架、传动系统的一部分等总成都是直接装在车身上。

所以相对来说,承载式车身在安全性还是在稳定性方面都有不错的表现,具备有质量小、重心低、装配容易等优点,而且整个车身为一体,在公路行驶时非常平稳,舒适度上占优,这也是为什么大部分轿车选择承载式车身的重要原因。

当然,有优点就肯定也有局限,因为它主要以车身作为承载基础,其载重能力与底盘的强度是肯定比不上有大梁的非承载式车身。而作为运输车辆,载重能力可以说是商用车最大的追求之一,所以,装有大梁的非承载式车身显然更加适合商用车。

当然,除了承载能力强大外,非承载式车身的底盘及悬挂件都装在车架上 车身与车架可分离 还具备隔音好、坚固耐用、组装维修方便等优点。而且四个车轮受力再不均匀,也是由车架承担,而不会传递到车身上去。

车架的分类:

和其他部件一样,大梁,也就是车架是有很多种类的,根据结构可以分为边梁式车架、中梁式车架、综合式车架。

边梁式车架:

首先是咱们卡友最常见的边梁式车架,它是由左、右两根纵梁和若干根横梁组成,并通过铆钉或焊接将纵梁和横梁连接成坚固的刚性构架。

整体来说,边梁式车架结构简单可靠,制造工艺简单,制造成本也比较低。另外,因为宽裕的加装空间,后期布置卡车的动力系统、驾驶室、鞍座等都很轻松。

中梁式车架又称脊梁式车架,它是由一根贯穿汽车纵向的中央纵梁和若干根横向悬伸托架构成。

中梁式车架:

中梁式车架的中梁断面可做成管形或箱形,这样方便传动轴可以从中梁中穿过,这样的好处是传动轴会处于密封状态,不会受外界环境影响,适合在极为复杂的路况下行进。

采用中梁式车架的车辆具备较大的扭转刚度并使车轮有较大的运动空间,便于采用独立悬架。而且车架较轻,减小了整车重量,重心也较低,行驶稳定性好。

但中梁式车架造价很高,而且密封的管状中梁结构维修起来也较为不便,所以只有极少数的卡车采用了这种结构。

综合式车架:

最后就是最少见的综合式车架了,简单来说,这种车架就是边梁式和中梁式车架的结合体。它的车架前段或后段近似边梁结构,便于分别安装发动机或驱动桥。而传动轴还可以从中梁中间穿过。

但因为太过贪心,啥都想要,所以导致制造工艺非常复杂,目前基本上没有看到什么卡车应用。

上面说的这三类车架中卡友们接触最多的还是边梁式车架,因为外形很像梯子,它也被叫做梯型车架。而边梁式车架中有两种被卡友提及次数最多,那就是直通粱与燕尾梁。

● 燕尾梁和直通粱怎么选

在平台社区里就看到有很多卡友在问这个问题,燕尾梁和直通粱怎么选?我们先来讲讲较为简单的直通梁。

就如它的名字一样,直通粱两侧的两根纵梁是一条笔直的直线。直通粱可以说是最为经典的边梁式车架。它的优点是通过一次性冲压成型的,主梁从头到尾都是直的,前后等宽,所以能均匀承受来自货箱、车体的压力,在承载能力上要强一些。

而燕尾梁则不一样,燕尾梁的专业名称是异形变截面铆接车架,为了放下发动机,所以在发动机变速箱的位置是弯的、往外扩的,看起来就像燕子的尾巴一样,所以被叫作燕尾梁,也外八梁的叫法。

像燕尾梁这样的变形大梁一般具备前后不等宽、车架前后段幅面高度降低、车架前段下沉等特点。车架前段下沉可降低整车重心,而且且驾驶室的安装平面将会比直通梁降低10cm左右,所以离地高度同样更低降低。

而且燕尾梁的车架纵梁前后幅面高度不一,这就可以让受压大的地方采用高强度钢材,而前后段受力较小的部分则使用轻量化材质,这也能进一步降低车辆自重,从而提高车辆的合规装量。

● 轻卡大梁发展趋势:

上面我们说到燕尾梁的设计可以降低车辆自重,说到这里,我们不妨来说一说轻卡大梁发展趋势。大家都知道当前国家对运输安全越来越重视,所以对超载这样违法行为的打击力度越来越大。

不难看到标载运输将会是国内的绝对主流。在这样的背景下,要想提高运输效率那么轻量化就是最有效的途径,尤其是轻卡。所以我们可以看到厂家为此几乎将能降低车辆自重的地方都发掘了遍,其中自然也少不了大梁。

除了上面提到的采用燕尾梁外,现在由铝合金打造的大梁都已经出现了,像这款欧马可S1的车架就是如此,这也是国内第一家采用商业化应用铝车架的企业。在保证承载能力的前提下尽可能的降低车辆自重也将是未来轻卡的一大趋势。

● 编后语:

作为卡车的脊柱,大梁的重要性毋庸置疑,而上面我们聊到了卡车大梁的一些分类以及不同大梁的特点,希望在卡友选择的时候能够提供一些参考。那么卡友们还有什么想了解的吗?欢迎在评论区留言。

发表评论

您的电子邮箱地址不会被公开。

此站点使用Akismet来减少垃圾评论。了解我们如何处理您的评论数据