超高强铝合金一般指屈服强度在500 MPa以上的铝合金，常见为7系列的超硬铝。该系列铝合金最初是在航空航天的应用背景下研发的，目前已发展成为世界各国军、民用飞机的主要结构材料，在飞机结构件中占到70-80%比重，并在很多领域替代了昂贵的钛合金，成为不可缺少的重要轻质结构材料。随着现代航空航天领域，核工业，交通运输业的持续发展，对结构件的综合性能提出了更高的要求，集质轻、高强、高韧、高断裂韧性、抗应力腐蚀能力于一身的新一代超高强铝合金无疑是首选方案。
2022年中国压铸、挤压铸造、半固态加工年会将在安徽合肥元一希尔顿酒店召开（会议稍有延期，具体时间另行通知），苏州大学张海教授将作题为“高强高韧铸造铝合金的开发及应用”。
报告摘要：
报告分析了铸造铝合金开发现状，指出目前高性能铸造铝合金设计及应用方向，而后介绍研究团队开发的高性能铸造铝合金材料及其在汽车关键铝合金部件上的应用。
嘉宾简介
[张海]
张海，特聘教授、博导，苏州有色金属研究院副院长，现任苏州大学高性能金属结构材料研究院院长。主要从事：1）高强韧高服役铝合金材料制备技术及成形基础理论研究；2）新型高强高韧铝合金材料开发及其应用研究；3）汽车轻量化先进结构材料及零部件开发。先后在Acta Materialia、Electrochimica Acta、Corrosion Science、Journal of Power Sources、Materials Science and Engineering A、Journal of Alloys and Compounds等国内外著名期刊发表学术论文100余篇，研究成果为汽车用高性能铝合金部件提供关键技术支撑，新型高性能铝合金设计及工艺已应用于汽车关键零部件量产。
研究方向：铝合金材料制备技术及成形基础理论研究，高性能铝合金开发
课题组或部门研究成果简介
本课题组主要从事高性能铝合金材料的设计开发、强韧及服役基础理论研究及产品产业化应用。近年来针对新能源汽车轻量化的重要发展方向，汽车用铝合金高综合性能的重大工程需求，开发铝合金强韧与服役性能的协同优化设计理论与技术，形成新型铝合金开发技术路线。所开发的多款高强韧高服役铝合金材料已成功应用于多款量产汽车零部件产品，实现了车用铝合金产品强韧与服役性能的兼顾，性能指标达到国际先进水平。