南昌海关查获三批回收的铝合金固体废物,共计157.6吨

来源:江西日报-江西新闻客户端

江南都市报讯 谢立志、全媒体记者许佳慧、实习生文心怡、张文琪、余诗嘉报道:1月14日,记者从南昌海关所属九江海关获悉,1月7日,经鉴定,江西某公司申报入境的157.6吨“再生铸造铝合金原料”属于我国禁止进口的固体废物,被海关部门查获。

前期,根据风险布控指令,南昌海关所属九江海关关员对该公司申报的3批货物实施现场查验时发现,货物尺寸规格明显不符合相关标准,且有肉眼可见的废塑料、废海绵、废橡胶等夹杂物,存在较大固体废物风险。经取样送检鉴定,货物尺寸规格、夹杂物含量、金属总量和挥发物等均不符合《再生铸造铝合金原料》(GB/T38472-2019)标准技术要求,属于我国禁止进口的固体废物。目前,该案已移交缉私部门处理。

下一步,南昌海关将进一步严密监管,持续对“洋垃圾”走私进境保持高压严打态势,严厉打击固体废物瞒报伪报行为,坚决将有害固体废物拦截在国门之外,不断筑牢国门安全防线,坚决维护国家生态安全。

值班编辑:范俊杰

值班审核:吴剑锋

值班编委:陈明华

本文来自【江西日报-江西新闻客户端】,仅代表作者观点。全国党媒信息公共平台提供信息发布传播服务。

ID:jrtt

江苏无锡市市场监督局:对24批铝合金建筑型材产品进行抽检,合格率100%

中国质量新闻网讯 近日,江苏无锡市市场监管局发布铝合金建筑型材产品质量监督抽查结果。2021年度,无锡市市场监管局对铝合金建筑型材产品质量进行了监督抽查。共抽查24批次,合格24批次,合格率为100%。

消费提示:

(一)购买时的常识。

1、检查产品标识或标签,注意的产品明示信息准确性;

2、检查产品外观,是否有肉眼可见的明显缺陷;

3、购买时可要求商家提供铝合金建筑型材产品的第三方检验报告,确保生产企业是否正规生产经营。

4、购买前提前了解下产品的价格区间,注意购买渠道,太便宜的慎买。

(二)使用时的常识。

1、选用铝合金建筑型材前应结合使用环境、楼层等因素选择合适的表面处理方式及结构的铝合金建筑型材。

2、使用铝合金建筑型材前先肉眼看下表面有是否有起皮、裂纹、凸点、撞伤等可见的缺陷,建筑铝合金型材表面保护层对产品整个使用生命周期的耐腐蚀非常重要。

铝合金建筑型材产品质量监督抽查企业名单及结果

序号 产品具体名称 商标 生产日期/货号 规格型号 标称生产企业 生产企业地址 受检单位名称 样品来源 抽查结果
1 铝合金建筑型材 2021-03-10/2021/03/10 WD-60-01 6063-T5 江阴市文德铝业有限公司 青阳镇振阳路58号 江阴市文德铝业有限公司 生产企业 合格
2 铝合金建筑型材 2020-06-09/- 80206 6063-T5 江阴鑫源轻合金特种材料有限公司 周庄镇前门路8号 江阴鑫源轻合金特种材料有限公司 生产企业 合格
3 铝合金建筑型材 锦绣 2021-03-02/20210302 FG60*25*1.8 6063-T5 AA10 江苏锦绣铝业有限公司 惠山经济开发区玉祁配套区 江苏锦绣铝业有限公司 生产企业 合格
4 铝合金建筑型材 2021-03-20/A21030097 5006 6063+T5 江阴永信装饰材料有限公司 祝塘镇云顾路208号 江阴永信装饰材料有限公司 生产企业 合格
5 铝合金建筑型材 2021-02-23/B0315017 80306K*1.4 6063-T5 江阴市华士金属材料制品有限公司 华士镇华西村 江阴市华士金属材料制品有限公司 生产企业 合格
6 铝合金建筑型材 2020-07-19/- 80206 6063-T5 B 江阴鑫裕装潢材料有限公司 周庄镇伞墩西路178号 江阴鑫裕装潢材料有限公司 生产企业 合格
7 铝合金建筑型材 2021-05-06/2021-05 TC8023D 6063*T5 江阴东华铝材科技有限公司 华士镇工业园区 江阴东华铝材科技有限公司 生产企业 合格
8 铝合金建筑型材 2021-02-21/20210222 TC8025 6063-T5 江阴市百丰铝业有限公司 华士镇勤丰路1009号 江阴市百丰铝业有限公司 生产企业 合格
9 铝合金建筑型材 2021-04-20/2021-04 80204 6063-T5 AA10 江阴市吉丰铝业有限公司 周庄镇砂山路280号 江阴市吉丰铝业有限公司 生产企业 合格
10 铝合金建筑型材 2021-04-24/2021-04 80A03 6063-T5 A 江阴龙鼎装饰材料有限公司 周庄科技工业园长寿路277号 江阴龙鼎装饰材料有限公司 生产企业 合格
11 铝合金建筑型材 2021-03-18/2021.03 80206 6063-T5 江阴澄龙铝业有限公司 周庄镇华宏路32号 江阴澄龙铝业有限公司 生产企业 合格
12 铝合金建筑型材 鼎威 2021-03-15/2021315 802714 6063-T5 二涂层 江阴新鼎龙铝型材有限公司 华士镇工业集中东区 江阴新鼎龙铝型材有限公司 生产企业 合格
13 铝合金建筑型材 信元 2020-12-09/A20120114 XNG-005 6063-T5 江阴信元铝业有限公司 祝塘镇云顾路200号 江阴信元铝业有限公司 生产企业 合格
14 铝合金建筑型材 南侨 2021-03-21/20210321 A9989 6063-T5 AA10 江阴南侨机械铝业有限公司 祝塘镇云顾路196号 江阴南侨机械铝业有限公司 生产企业 合格
15 铝合金建筑型材 2021-03-03/20210303 8106A 6063-T5 江阴鼎鑫铝业有限公司 周庄镇澄杨路1502号 江阴鼎鑫铝业有限公司 生产企业 合格
16 铝合金建筑型材 2021-04-16/20210416 WYG90GR01 6063-T5 江阴欧龙铝业有限公司 江阴市徐霞客镇北渚村202号 江阴欧龙铝业有限公司 生产企业 合格
17 铝合金建筑型材 佳裕 2021-03-29/202110329 TMSQ-08 6063-T5 三涂 江阴裕华铝业有限公司 顾山镇香山西路85号 江阴裕华铝业有限公司 生产企业 合格
18 铝合金建筑型材 2021-01-25/20210125 A-10-149 6063-T5 江阴市五岳铝材有限公司 霞客镇外环北路17号 江阴市五岳铝材有限公司 生产企业 合格
19 铝合金建筑型材 建邦 2021-03-02/20210302 JB82146063-T5二涂层 江阴建邦铝业有限公司 顾山镇云顾路106号 江阴建邦铝业有限公司 生产企业 合格
20 铝合金建筑型材 南侨 2021-03-21/20210321 A99946063-T5 江阴南侨机械铝业有限公司 祝塘镇云顾路196号 江阴南侨机械铝业有限公司 生产企业 合格
21 铝合金建筑型材 佳裕 2021-03-12/20210312 FYJY-155 6063-T5 江阴裕华铝业有限公司 顾山镇香山西路85号 江阴裕华铝业有限公司 生产企业 合格
22 铝合金建筑型材 2021-03-02/20210302 8106A 6063-T5 AA10 江阴鼎鑫铝业有限公司 周庄镇澄杨路1502号 江阴鼎鑫铝业有限公司 生产企业 合格
23 铝合金建筑型材 2021-03-23/B0315017 8003A*1.2 6063-T5 江阴市华士金属材料制品有限公司 华士镇华西村 江阴市华士金属材料制品有限公司 生产企业 合格
24 铝合金建筑型材 锦绣 2021-02-28/20210228 FG50*25*1.9 6063-T5 AA10 江苏锦绣铝业有限公司 惠山经济开发区玉祁配套区 江苏锦绣铝业有限公司 生产企业 合格

铝合金压铸制造商集中扩大生产,alcody发行16亿可转换债券,以扩大大型结构件

财联社(杭州,记者 罗祎辰)讯,新能源汽车轻量化浪潮下,铝合金铸件厂商业绩高增,掀起新一轮扩产潮。1月13日,爱柯迪(600933.SH)公告,拟发行16亿元可转债扩产,将新增新能源汽车相关产品约710万件产能,也将借由本项目从过往中小件产品向大型结构件拓展。

对于新产品是否意味更高毛利,公司相关负责人向财联社记者表示,配套新能源车大型结构件产品并不多,现在行业还缺乏准确的毛利测算,从产品盈利周期来说,大型结构件投产前期利润会相对较高,此后,受下游主机厂压缩成本倒逼利润逐渐走低,和传统燃油车零部件利润曲线相似,但考虑到新能源车更新换代速度加快,成本压力会更大。

新项目建设期为36个月,项目建成并达产后预计将为公司新增年营业收入23.28亿元。爱柯迪在公告中表示,将在持续中小件产品竞争优势的基础上,力争至2025年以新能源汽车三电系统核心零部件及结构件为代表的新能源汽车产品占比超过30%,2030年达到70%。

受新能源车渗透率提升拉动,行业掀起新一轮扩产潮。在爱柯迪之前,旭升股份于2021年7月发布可转债计划,募资13.5亿元扩产。

随着各家企业在品类上不断拓展,产品结构差异化逐渐减弱,厂商将面临更激烈竞争。前述公司负责人表示,公司认为市场处于淘汰出清的阶段,并且会加速出清。未来,汽车零部件供应商集中度会提升,下游主机厂从成本和配置端等方面考虑也更倾向集团化采购,汽车零部件供应商产品结构会趋向丰富。

有观点指出,汽车行业铝合金结构件品类多,产品各具特点,因此铝合金压铸行业是分散的。行业报告显示,爱柯迪以中小件为主,单价低、出货量大是主要特点,产品供给众多车企。旭升股份核心优势在于模具,产品单价较高但出货量小,深度绑定大客户特斯拉。文灿股份的产品单价和出货量介于前两者之间。

2021年铝合金压铸件厂商业绩普遍高增。前三季度,爱柯迪实现营收 23.52 亿元,同比增长 34.92%,实现归属净利润 2.79 亿元,同比增长 10.22%。同期,旭升股份(603305.SH )营收20.12亿元,同比提升82.10%,归属净利润也有43.67%的涨幅。 但受原料铝合金涨价影响,行业Q3盈利普遍承压,文灿股份( 603348.SH) 表现较为明显,前三季度营收同比翻番,但归属净利润下滑7.17%。

36氪首个“鑫通科技”获得数千万融资,铝合金集成热冲压技术加速了汽车企业的轻量化转型

作者:李亚静、Lina

编辑:Lina

**

36氪获悉,深圳新顿科技有限公司宣布完成数千万元A轮融资,本轮投资由招商局创投领投,天使投资人杨向阳与老股东旦恩资本跟投,此轮融资主要用于研发团队的扩充以及公司在运营、管理、供应链等方面的能力提升。新顿科技是36氪持续关注的一家创业公司,此前,新顿科技已完成由上市公司凯中精密和和旦恩资本投资的天使轮融资。

新顿科技成立于2018年3月,主攻高性能合金材料设计、整车轻量化设计、铝合金一体热冲压技术等高端轻量化技术,应用于新能源汽车、航空航天、船舶及集装箱领域。公司总部在深圳,在上海设有研发中心,在宁波杭州湾新区和湖北襄阳设有两个生产基地。

目前我国汽车轻量化市场规模超过800亿,电动化加速车企向轻量化转型。据新顿科技CEO张添添博士介绍,新顿科技主打的铝合金热成形材料和热成形工艺一方面可以使整车轻量化以提升续航水平和操控性能,另一方面一体化成型技术可以大幅降低汽车制造成本,通过降低料厚,零件成本可低于冷冲压铝合金20%;通过减少工序数量,模具成本为冷冲压的~40%;减少焊接数量,降低组装人工和设备成本。

张添添博士告诉36氪,新型铝合金材料是原来用在航天航空上的材料,强度较高,通过在材料上和工艺上的研发和改变,运用到了新能源汽车上。铝合金热成形材料的强度、成型性以及加工性能较好,而且在强度极限、成型性、零部件的尺寸和精度这几个主要技术指标上新顿科技的热成形材料可以达到全球领先的水平,材料强度提升了约3倍,公司热成形技术在尺寸和精度上的误差也从传统铝合金成型的几毫米降低到了零点几毫米。

与此同时,在碳中和环保领域,相较于传统钢材,铝合金热成形材料整个周期最多降低了50%的碳排放量。

张添添博士向36氪介绍到新顿科技底层技术最核心的一点——“材料基因组”思维,相当于把各种各样的材料比喻成人体DNA的双螺旋结构,根据以往的研究,材料在宏观上的不同特性与微观成分及结构是相对应的。基于对材料微观底层基因和材料生成工艺的深入梳理和全面理解,可以直接通过对微观“基因点位”的编辑,控制材料的宏观表现。通过探明材料的基础构成,改变其结构和排列方式,对现有材料和工艺进行“扬长避短”的改造,或开发出更理想的新材料和工艺。

目前新顿科技合作的客户主要包括:新能源汽车、商用航天、船舶及集装箱,张添添博士表示,目前公司客户已覆盖新能源汽车领域中头部主机厂,明确签订量产订单的约四家,预计明年公司营收将接近一亿人民币。

除了主营业务之外,新顿科技还向上下游布延展了业务线,这也将帮助新顿科技未来获得更多客户。张添添博士透露,今年8月份开始新顿科技会有十余名工程师进驻到某新势力主机厂参与之后发布的车型的设计制造。新顿科技打破了传统的Tire1和Tire2的模式,在前期的车型设计中就已进入到产业链条中,以满足客户更多需求。

据透露,新顿科技今年年底或明年年初将在华东地区落地新工厂,新工厂的热成形产线将采购1条世界领先的高精度、高速铝合金热冲压生产线,实现产值约7亿元人民币,产线总投入数千万元人民币。

明年应用新顿科技铝合金热成形材料和技术的整车产品就会面世。

公司团队现有70余人,其中研发人员有40余人,新顿科技CEO张添添博士是英国帝国理工大学材料系博士、美国伍斯特理工大学机械系博士后,曾主导多项罗罗、通用电气、普惠、通用汽车等公司的航空、汽车金属材料开发项目,团队其他核心成员来自汽车领域头部Tier 1企业,拥有丰富铝合金冲压件项目经验。

旦恩资本合伙人牛禹认为,“新顿科技的核心团队十分稳定并且持续迭代,通过不断探索、不断试错,用很低的成本抓住了巨大的市场机会。我们坚定的看好中国高端制造和新材料的进口替代和解决“卡脖子”问题的大方向,无论是轻量化、低成本、高效率应用在汽车、船舶、航空航天,还是未来持续渗透到功率半导体材料、功能材料等领域,都会出现非常优秀的大企业。我们非常有信心以新顿科技为代表的企业可以成为中国的‘三菱新材料’和‘日立金属’。”

招商局创投项目负责人王子和表示,新顿科技基于对金属材料底层的认知,加快了材料及加工工艺的研发周期,除了在汽车轻量化领域可以产生海量应用,还可能衍生到其他新材料的研发应用中。在碳中和的进程中,交通和工业减碳是必须解决的难题。招商局创投希望通过本轮投资,加强新顿的研发能力、工程能力,逐步探索和完成交通和工业领域的碳中和布局。

*

如果你感兴趣与这家公司建立投资、业务、招聘等各方面的合作,欢迎联系资情留言板zqlyb11@36kr.com。

铝合金门窗价格高低,质量参差不齐。如何选择?

市场上的铝合金门窗产品也是各种各样的,价位高低、质量也是参差不齐的,一般不懂的消费者在货比三家后会选择外观相似,价格较低的铝合金门窗产品,然后在安装投入使用后出现各种各样的质量问题和安全隐患,那我们应该如何避免这个情况呢?

1、首要考虑的还是预算:

优质的铝合金门窗的首次安装投入是比较大的,但在后期使用时节能省电,质量问题较少。而低价的铝合金门窗价虽然前期投入较少,但在后其使用时会因为质量问题导致室内的制冷或制热导致费电、渗水等,所以在预算充足的情况下建议选择高端铝合金门窗。

2、铝合金门窗的耐用性:

经各种研究资料可总结,高端铝合金门窗在欧洲普及使用已有30余年。高端铝合金门窗就比低价铝合金本身的耐用性能要好,且经实践证明高端的铝合金门窗比低价铝合金门窗使用寿命长。

3、铝合金门窗抗压强度:

低价铝合金门窗和高端铝合金门窗在抗风压方面差别甚大,在暴风雨、台风居多的地方,低价铝合金门窗在台风来临之时,扛不住压力,会导致刮落,而高端铝合金门窗的抗压能力是经反复试验的,能够满足抗台风的要求。

4、铝合金门窗密封性:

因为高端铝合金门窗的尺寸加工精确度都比较高,框扇搭接处设计精巧,拐角出无缝焊接。且独有一套科学合理的排水系统、装有挡风盖,防止雨水倒灌。而低价铝合金门窗普遍采用穿插橡塑胶条,由于橡塑胶条收缩引起扇角处出现裂缝,因此密封性能下降。

5、铝合金门窗防水性:

由于铝合金门窗的窗框本身是焊接的,不存在窗户本身的渗水问题,安装又实用各种防水材料,而低价的铝合金门窗的外框无其他防水工艺,窗子本身的框是铆接的,有缝隙、易渗水、排水孔直接与室内接触,防止不了雨水侵入室内。

版权声明:图文来源于福临门世家,版权归原作者所有,仅用于学习交流,如有来源标注错误或侵权,请及时与我们联系,我们将第一时间做出处理。

装了窗店宝 门窗卖的好。窗店宝很荣幸和您分享这篇文章!门窗店家线上管理得力助手,如果您有好的建议,也欢迎下方留言分享!

河南省登封市一家铝合金厂的水引发爆炸。附近居民:他们家的门窗被损坏。当他们听到爆炸声时,他们以为是打雷

7月20日,据河南登封市委宣传部消息,登封市告成镇一铝合金厂发生爆炸,事发企业系登电集团铝合金有限公司。4时许,事发企业临近的颍河因降雨水位暴涨,导致围墙倒塌厂区进水,事发公司立即停电并组织人员撤离。6时许,因洪水漫延到厂区内合金槽内高温溶液发生爆炸。截至10时,该事故无人员伤亡和失联。附近有居民家玻璃被震碎、大门受爆炸影响倒掉。居民梁女士称,早上自己正在睡觉,起初听到爆炸巨响以为是打雷。

新能源汽车轻量化步伐加快,铝合金型材时代全面到来

财联社1月5日讯,最近几天,特斯拉、蔚来、小鹏等造车新势力纷纷亮出成绩单。2020年,特斯拉共生产和交付了约50万辆电动车,其中产量为509737台,交付量为499550台。国内新能源头部车企,12月销量也普遍再创新高;蔚来汽车12月交付7007台,连续五个月创单月交付数新高;理想汽车公布理想ONE在12月共交付6126辆,同比增长529.6%,再创单月交付量新纪录;小鹏汽车在12月交付量达到5700,创下历史最好记录。

机构称,新能源汽车对轻量化需求极为迫切,纯电动汽车整车重量每降低10kg,续航里程可增加2.5km。特斯拉和蔚来汽车轻量化引领行业,比亚迪、北汽新能源、吉利汽车等传统车企亦纷纷加码轻量化布局。在节能减排政策与电动化加速的驱动下,汽车轻量化正在加速,其中底盘轻量化为新蓝海,铝制电池盒、副车架、控制臂、转向节等渗透率不断提升,同时热成型车身件也开始大规模应用。目前,最主流的轻量化材料为高强度钢和铝合金材料,2020年高强度钢和铝合金将占据汽车轻量化市场的85%以上,其中铝合金占比近65%。

上市公司中:

明泰铝业可生产汽车板、油箱料、新能源电池托盘、汽车散热器等汽车轻量化用铝产品,2020年度汽车轻量化及交通行业预计产销量约21万吨,约占公司铝板带箔产量的22%。

文灿股份在新能源汽车铝合金压铸件(电机壳、电池盒托盘)和铝合金车身结构件领域取得了突破性的进展,为特斯拉、蔚来、奔驰、小鹏、广汽AION供应铝合金车身结构件,为大众MEB车型供应电机壳,为奔驰供应电池盒托盘。

南山铝业汽车板目前产能10万吨,另有在建项目“汽车轻量化铝板带生产线技术改造”,产能10万吨。

哈尔滨工业大学Jmst:添加硼以提高钛铝合金的强度和塑性

TiAl合金具有较低的密度和比模量,广泛应用于航空航天和汽车领域。铸造法是生产TiAl合金的一种经济技术,铸造法生产的主要缺点是α2/γ片层粗大和偏析严重,室温塑性差严重限制其广泛应用。针对上述问题,TiAl复合材料是获得细化的α2/γ片层、轻微偏析和优异力学性能的有效方法。Nb和Mo作为β稳定元素,有效地提高了TiAl合金的抗蠕变、抗氧化性能和高温强度。在TiAl合金中,B在细化上有局限性,低硼含量时,包晶反应的发生削弱了硼的细化,细化效果取决于形核速率和包晶反应之间的竞争。现有研究表明,不同形状和长径比的硼化物对TiAl合金的强度和塑性有不同的影响。随着硼含量的增加,硼化物的形态发生变化。研究不同硼化物形态对TNM合金室温压缩性能的影响是必要的。在以往的许多研究中,TiAl合金中B的添加量不超过1%,更多B含量对TNM合金的影响还需要进一步研究。

来自哈工大和山东科大等单位的研究人员讨论了不同B含量合金的宏观/组织演变、力学性能和变形机制,并分析了压缩过程中的变形机理。相关论文以题为“Enhanced strength and ductility in Ti46Al4Nb1Mo alloys via boron addition”发表在Journal of Materials Science & Technology。

论文链接:

https://doi.org/10.1016/j.jmst.2021.06.037

本研究采用电弧熔炼制备Ti46Al4Nb1Mo-xB合金(x=0、0.4%、0.8%、1.2%、1.6%、2.0%),B以粉末形式加入,翻转重熔4次,以下简称TNM-xB合金。

研究发现当B含量为0.4%和0.8%时,宏观/微观组织为柱状枝晶,具有明显的二次枝晶臂。当B含量为1.2%时,形成等轴晶而不是柱状晶,并随着B含量的增加而进一步细化,表明B的加入改变了柱状晶径向生长的条件,有效细化了TNM合金的α2/γ片层。当B含量为0.4%和0.8%时,在晶界附近形成了平直和弯曲TiB相,B含量超过1.2%,随着弯曲TiB数量的减少,细小的直相数量增加,在TNM-1.6B和TNM-2.0B合金中变得更粗。XRD结果表明,TiB和TiB2均在TNM-2.0B合金中形成。

图1 宏观组织(a)TNM;(b) TNM-0.4B;(c) TNM-0.8B;(d) TNM-1.2B;(e) TNM-1.6B;(f) TNM-2.0B

图2 SEM图(a)TNM;(b) TNM-0.4B;(c) TNM-0.8B;(d) TNM-1.2B;(e) TNM-1.6B;(f) TNM-2.0B

图3 TNM-1.6B合金的断口形貌

图4 (a)、(b) TNM合金变形至20%;(c)和(d) TNM-1.6B合金变形至20%

图5 TNM-1.6B合金变形至29%后的TEM图、EDS图、HRTEM图

本文研究了不同B含量对TNM合金组织及性能的影响。与TNM合金相比,添加1.6% B时,TNM合金的抗压强度和应变最大,分别为2339 MPa和33.7%。随着更多的纳米变形孪晶在TNM-1.6B合金中形成,纳米孪晶边界数目的增加阻碍和容纳了更多的位错。阻碍位错滑移进而提高强度,位错的调节避免了应力集中,从而使抗压强度和延性同时提高。除晶粒细化外,TiB的第二相强化机理主要是随着压缩应变的增加促进了变形孪晶和高密度位错的形成。本文系统的分析了少有研究的高B含量对TNM合金的影响,对含B的TNM合金设计提供了理论基础。(文:破风)

本文来自微信公众号“材料科学与工程”。欢迎转载请联系,未经许可谢绝转载至其他网站。

“战略欺骗”已成为现实:中国的重机枪越来越轻,两次成为世界第一

说起中国轻武器的发展,一直是起步比较晚,之前的步枪机枪都是在抗日战争和解放战争中遗留下来的,这些武器五花八门,来自世界各国。之后我们奋发图强,发展出了自己轻武器发展的独特之路。

最为著名的“战略忽悠”典例,变成现实

说到中国被“战略忽悠”,有过几次,不过有几次是促进了我们武器的研发。最著名的案例还得回溯到上世纪80年代中。当时苏联的军工业几乎达到了巅峰时期,而中国方面最容易获取还是来自苏联方面的情报。于是在进入我国的情报中,明显有一条:NSV重机枪的重量仅为25kg!

这在轻武器工业中引起了轰动。要知道,当时美军广泛使用的M2HB重机枪光是枪身就重达38千克,再加上一个三脚枪架就达到了58千克;战后中国仿制的54式重机枪枪身同样为58千克,加上脚架、护盾后全系统重量却达到了空前的93千克。而苏联研制的NSV重机枪仅为25千克,五大三粗的苏联机枪手甚至可以一人拎着进行短途机动。

显然,中国明显缺少这样的轻量化重机枪。苏联怎么实现NSV重机枪只有25kg重量的军工人员不得而知,那么新一代重机枪的研制就必须从头开始。摆在面前最困难的问题,就是减轻结构重量:也只有了减轻枪体、枪架的结构重量,重机枪的战斗全重才能下降。

而重机枪发射的子弹内装药并不少,这就需要考虑火药燃气、后坐力等因素对枪机、机匣的磨损、冲击。所以,89式重机枪采用了枪机回转式闭锁机构,在开火时机匣不必像此前接触的重机枪一样需要直面火药燃气的冲击;这样一来,机匣就可以使用铝合金冲压制造,降低了整枪重量。考虑到传统的自动方式一方面对射手的要求极大,另一方面对重量有显著的限制,89式重机枪采用了全球独家的枪管短后座-导气式自动方式。枪管短后座减少了部分后坐力,导气系统也因此得以简化。不光结构重量降低,精度、射速也和传统的重机枪不相上下。

之所以大家认为89式重机枪的精度不好,纯粹是因为脚架上跳相对严重。这也是没办法的事情:重机枪弹的装药量大,枪口上跳严重是相当正常的。89式重机枪的精度毋庸置疑,这已经通过了解放军对于重机枪的射击精度要求,这是板上钉钉的事。

经此一来,战斗重量达到26.3kg的89式重机枪横空出世。显然,这还是低于NSV重机枪的25kg。在89式重机枪定型前几年,苏联轰然解体——大量关于NSV重机枪的资料便接踵而至。但是在资料中,我们的军工科研人员赫然发现了其中的错误:NSV重机枪的重量为25kg这不假,不过是枪身重量;16kg的脚架重量还得另外算。中国轻武器工业就这样误打误撞,登顶了世界重机枪轻量化之巅!

为什么解放军需要89式重机枪?

众所周知,中国幅员辽阔,在广袤的960多万平方公里国土上有众多的山地。最典型的,还是平均海拔超过5000米的青藏高原——在海拔达到5000米的高原地区作战,即便空手步行,也相当于在平原地区负重19kg步行。传统的重机枪即便拆解运输,对士兵的体能也有极为强大的要求。而除开青藏高原之后,还有各种山脉、丘陵地形……也许,这就是幅员辽阔的多地形国家的痛。

受限于种种原因,中国并不能在其修建覆盖了一切作战环境的公路;解放军却可能在这些地域中作战。总不能没有公路、没有车辆运输,就干脆不要重机枪吧?所以,我们迫切需要一款轻量化重机枪。如果在同一地形区中作战,而对方只能携带步枪、轻机枪的情况下,显然己方比对方拥有多一挺重机枪更加占优:重机枪可以在1km开外对敌进行火力压制,这是轻机枪、步枪所无法达到的。

打个比喻,解放军机枪班中编制10个人,分为两个机枪组。每个机枪组又配备1挺重机枪,有2个弹药手分别携带3个弹药箱。一发89式重机枪弹弹重120克,85式高射机枪和89式重机枪之间的重量差就是75发89式重机枪弹,基本相当于1个弹药箱。这也就是说,在同等负重的状态下,携带85式重机枪的班组就只能携带5个弹药箱250发子弹,而携带89式重机枪的班组可以携带6个弹药箱300发子弹。

可别小看多了一个弹药箱的意义。89式穿甲爆炸燃烧弹的穿甲性能为800m处10mm/倾斜30°匀质钢板,89式穿甲燃烧曳光弹为2000m射程内15mm/倾斜45°匀质钢板;84式复合穿甲弹则为1000m处15mm/倾斜45°匀质钢板。这样的弹药配备,可以在1000m内有效打击BMP-1/2步战车的首上装甲(7mm,倾斜72°)在战时,多一个12.7mm弹药箱,也就意味着可能可以瘫痪1-2辆BMP-1/2步战车。

显著的好处让PLA在重机枪轻量化道路上越走越远

与89式重机枪几乎同时期服役的85式高射机枪,口径虽然同样为12.7mm且外表面近似几根水管的结合体,但85式高射机枪只比89式重机枪重了800g,而战斗重量还是比89式重机枪多了将近9kg!在山地作战的条件下,这9kg的重量不可小觑。参加过武装长途拉练的战友也能深知背多两支步枪长途行军的痛苦。

显著的好处不只是让89式重机枪比85式高射机枪轻了9kg,还让89式重机枪的战斗重量较67式通用机枪的重机枪状态轻了1.3kg;后者却是一挺7.62mm中口径通用机枪。89式重机枪的口径达到12.7mm,发射的弹药威力较7.62mm中间威力弹大了不少:从最为浅显的层面说,7.62mm中间威力弹和12.7mm重机枪弹的射程并不是同一层次的,更不用说弹道性能、弹药威力等等一系列指标。

在89式重机枪之后,和QBZ-191步枪几乎同时出现的QJZ-171 12.7mm重机枪在89式重机枪的基础上还减重达9.5kg,只剩17kg;采用了碳纤维制造的枪架也只有6kg的重量。而解放军步兵操典中标定步兵标准负重是20kg,这意味着QJZ-171重机枪仅需一人便可以携带操作。还是那句老话,在山地作战状态下,这再次减轻的9.5kg的意义非凡。

而中国重机枪的轻量化并不只是在枪上下功夫,在弹药、弹药箱上也开始做功:材料科研人员成功地在重机枪弹壳上运用了轻质金属材料,这又使得每发12.7mm重机枪弹下降了20克的重量——相比原本的重机枪弹弹重120g,新重机枪弹只有100克的重量。通俗地说,原本携带100发传统12.7重机枪弹就有大约12kg的重量,携带100发新重机枪弹则只有10kg的重量。

原本各国的弹药箱大多采用钢、铝合金制成,89式重机枪配用的钢制弹药箱净重就达到了2.1kg,还不算装满子弹时额外的弹重、弹链重;QJZ171式重机枪则配发了工程塑料制弹药箱,净重仅仅1.2kg,在满弹状态下重量比89式的轻了2.5kg。

重机枪轻量化道路上中国越走越远,在这方面已经比许多国家更为超前。一方面,可以显著强化与轻步兵交战时己方步兵的火力,从而能显著地对敌军进行压制;另一方面,在山地作战状态下己方步兵可以相对轻易地拥有比对方强不少的火力。假设2挺89式重机枪在一个关隘中形成交叉火力,那将成为“一夫当关万夫莫开”的典例,更不用说最新的QJZ-171式重机枪。

89式重机枪的满弹弹箱重量达到9kg,而QJZ-171式重机枪的满弹弹箱仅重6.5kg,这实在是相当大幅度的减重;QJZ-171式重机枪也不止一次地曝光过四人机枪班组,可仅需一个人便可以操作整挺机枪。我国机枪副射手一般不配备自卫武器,在QJZ-171式重机枪入列后也曝光了整个机枪班组额外携带1-2支QBZ-95B-1短突击步枪的照片,显然这在战时大大强化了机枪班组的自卫火力,进步不可谓不大。

中国重机枪轻量化道路上越走越远,确实是拜这次来自自己人无意的忽悠所赐,但步兵班组也因此拥有了极其强大的支援火力;在战时,轻量化重机枪甚至可以因此下放到班一级,这更是直接地强化了班组火力。放眼全球,中国步兵也许真的患上了“火力不足恐惧症”,但这给步兵带来的收益是极为显著的!

自建房屋的门用“锌合金”还是“铝合金”好?听取专家的分析

导读:自建房大门,用“锌合金”好还是“铝合金”好?听听内行人的分析

大门乃是住宅的纳气之口,代表着主人的身份和地位,因此对于农村自建房的大门选材也是尤为的重要,但这也是让很多房主最为头疼的一件事,毕竟随着社会的不断进步,大门建材的选择也是越来越多,其中最为常见的锌合金、铝合金、不锈钢等材质,这就会导致房主在选择的时候陷入一种迷茫,究竟是选择什么材质比较好呢?锌合金大门好,还是铝合金大门好呢?为此,小墨专门咨询了内行人,接下来我们听听内行人给出答案!

首先我们先说下这个锌合金的大门,锌合金的大门在农村里用的还是比较多的,主要是因为其价格便宜实惠,以及造型丰富。还因为锌合金大门相对不锈钢来说变形容易,在装饰花纹等图案上来说就比较丰富,能迎合各种装修风格;但同时这也是它的缺点,时间长了容易发生自然的尺寸变化,特别是买到质量差的锌合金大门,表面容易褪色和生锈,可是在农村地区免不了出现磕磕碰碰的情况,人们不能为了保护锌合金大门而不让人通行吧?很显然,锌合金大门并不适合农村大区来使用。

其次,再来看铝合金大门,铝合金的优越性能,从铝合金窗户和我们使用的铝镁合金门,就可以知道,相对的缺点大家也知道,最大的缺点就是密封性差和隔热性差,而且铝合金的硬度相比不锈钢来说,有很大的不足,所以如果在农村地区随便划一下或者是被什么东西碰到一下,那么很有可能门就会出现一个凹洞,时间一长确实也会影响美观,所以铝合金大门也并不适合在农村用做大门。当然,若是在这两者中选其一的话,还是锌合金大门相对合适,毕竟价格便宜实惠是它最大的优点。

不过,如果经济条件允许的话,建议还是选择不锈钢作为大门是最好看也是最牢固的,毕竟不锈钢材质非常的硬,而且不会生锈;当然其缺点就是价格比较高一些,一个不锈钢的大门几乎可以买到两折合金的大门,而且颜色不是那么鲜艳,花纹图案难以做到随心所欲,但是个人觉得大门处是需要经过长期的暴晒和风吹雨淋的地方,耐用牢固应当是考虑的首位,即使不锈钢大门的价格较贵,但是与其他两种材质项目,性价比还是很高的!而且大门直接关乎门面,就不能马马虎虎,必须要用材质很好,所以不锈钢大门才是最佳的选择。

你选对了吗?大家自建房的大门选择的是什么材质的呢?若不同想法,欢迎在下方留言分享,感谢大家的阅读!