铝合金门窗价格高低,质量参差不齐。如何选择?

市场上的铝合金门窗产品也是各种各样的,价位高低、质量也是参差不齐的,一般不懂的消费者在货比三家后会选择外观相似,价格较低的铝合金门窗产品,然后在安装投入使用后出现各种各样的质量问题和安全隐患,那我们应该如何避免这个情况呢?

1、首要考虑的还是预算:

优质的铝合金门窗的首次安装投入是比较大的,但在后期使用时节能省电,质量问题较少。而低价的铝合金门窗价虽然前期投入较少,但在后其使用时会因为质量问题导致室内的制冷或制热导致费电、渗水等,所以在预算充足的情况下建议选择高端铝合金门窗。

2、铝合金门窗的耐用性:

经各种研究资料可总结,高端铝合金门窗在欧洲普及使用已有30余年。高端铝合金门窗就比低价铝合金本身的耐用性能要好,且经实践证明高端的铝合金门窗比低价铝合金门窗使用寿命长。

3、铝合金门窗抗压强度:

低价铝合金门窗和高端铝合金门窗在抗风压方面差别甚大,在暴风雨、台风居多的地方,低价铝合金门窗在台风来临之时,扛不住压力,会导致刮落,而高端铝合金门窗的抗压能力是经反复试验的,能够满足抗台风的要求。

4、铝合金门窗密封性:

因为高端铝合金门窗的尺寸加工精确度都比较高,框扇搭接处设计精巧,拐角出无缝焊接。且独有一套科学合理的排水系统、装有挡风盖,防止雨水倒灌。而低价铝合金门窗普遍采用穿插橡塑胶条,由于橡塑胶条收缩引起扇角处出现裂缝,因此密封性能下降。

5、铝合金门窗防水性:

由于铝合金门窗的窗框本身是焊接的,不存在窗户本身的渗水问题,安装又实用各种防水材料,而低价的铝合金门窗的外框无其他防水工艺,窗子本身的框是铆接的,有缝隙、易渗水、排水孔直接与室内接触,防止不了雨水侵入室内。

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河南省登封市一家铝合金厂的水引发爆炸。附近居民:他们家的门窗被损坏。当他们听到爆炸声时,他们以为是打雷

7月20日,据河南登封市委宣传部消息,登封市告成镇一铝合金厂发生爆炸,事发企业系登电集团铝合金有限公司。4时许,事发企业临近的颍河因降雨水位暴涨,导致围墙倒塌厂区进水,事发公司立即停电并组织人员撤离。6时许,因洪水漫延到厂区内合金槽内高温溶液发生爆炸。截至10时,该事故无人员伤亡和失联。附近有居民家玻璃被震碎、大门受爆炸影响倒掉。居民梁女士称,早上自己正在睡觉,起初听到爆炸巨响以为是打雷。

新能源汽车轻量化步伐加快,铝合金型材时代全面到来

财联社1月5日讯,最近几天,特斯拉、蔚来、小鹏等造车新势力纷纷亮出成绩单。2020年,特斯拉共生产和交付了约50万辆电动车,其中产量为509737台,交付量为499550台。国内新能源头部车企,12月销量也普遍再创新高;蔚来汽车12月交付7007台,连续五个月创单月交付数新高;理想汽车公布理想ONE在12月共交付6126辆,同比增长529.6%,再创单月交付量新纪录;小鹏汽车在12月交付量达到5700,创下历史最好记录。

机构称,新能源汽车对轻量化需求极为迫切,纯电动汽车整车重量每降低10kg,续航里程可增加2.5km。特斯拉和蔚来汽车轻量化引领行业,比亚迪、北汽新能源、吉利汽车等传统车企亦纷纷加码轻量化布局。在节能减排政策与电动化加速的驱动下,汽车轻量化正在加速,其中底盘轻量化为新蓝海,铝制电池盒、副车架、控制臂、转向节等渗透率不断提升,同时热成型车身件也开始大规模应用。目前,最主流的轻量化材料为高强度钢和铝合金材料,2020年高强度钢和铝合金将占据汽车轻量化市场的85%以上,其中铝合金占比近65%。

上市公司中:

明泰铝业可生产汽车板、油箱料、新能源电池托盘、汽车散热器等汽车轻量化用铝产品,2020年度汽车轻量化及交通行业预计产销量约21万吨,约占公司铝板带箔产量的22%。

文灿股份在新能源汽车铝合金压铸件(电机壳、电池盒托盘)和铝合金车身结构件领域取得了突破性的进展,为特斯拉、蔚来、奔驰、小鹏、广汽AION供应铝合金车身结构件,为大众MEB车型供应电机壳,为奔驰供应电池盒托盘。

南山铝业汽车板目前产能10万吨,另有在建项目“汽车轻量化铝板带生产线技术改造”,产能10万吨。

哈尔滨工业大学Jmst:添加硼以提高钛铝合金的强度和塑性

TiAl合金具有较低的密度和比模量,广泛应用于航空航天和汽车领域。铸造法是生产TiAl合金的一种经济技术,铸造法生产的主要缺点是α2/γ片层粗大和偏析严重,室温塑性差严重限制其广泛应用。针对上述问题,TiAl复合材料是获得细化的α2/γ片层、轻微偏析和优异力学性能的有效方法。Nb和Mo作为β稳定元素,有效地提高了TiAl合金的抗蠕变、抗氧化性能和高温强度。在TiAl合金中,B在细化上有局限性,低硼含量时,包晶反应的发生削弱了硼的细化,细化效果取决于形核速率和包晶反应之间的竞争。现有研究表明,不同形状和长径比的硼化物对TiAl合金的强度和塑性有不同的影响。随着硼含量的增加,硼化物的形态发生变化。研究不同硼化物形态对TNM合金室温压缩性能的影响是必要的。在以往的许多研究中,TiAl合金中B的添加量不超过1%,更多B含量对TNM合金的影响还需要进一步研究。

来自哈工大和山东科大等单位的研究人员讨论了不同B含量合金的宏观/组织演变、力学性能和变形机制,并分析了压缩过程中的变形机理。相关论文以题为“Enhanced strength and ductility in Ti46Al4Nb1Mo alloys via boron addition”发表在Journal of Materials Science & Technology。

论文链接:

https://doi.org/10.1016/j.jmst.2021.06.037

本研究采用电弧熔炼制备Ti46Al4Nb1Mo-xB合金(x=0、0.4%、0.8%、1.2%、1.6%、2.0%),B以粉末形式加入,翻转重熔4次,以下简称TNM-xB合金。

研究发现当B含量为0.4%和0.8%时,宏观/微观组织为柱状枝晶,具有明显的二次枝晶臂。当B含量为1.2%时,形成等轴晶而不是柱状晶,并随着B含量的增加而进一步细化,表明B的加入改变了柱状晶径向生长的条件,有效细化了TNM合金的α2/γ片层。当B含量为0.4%和0.8%时,在晶界附近形成了平直和弯曲TiB相,B含量超过1.2%,随着弯曲TiB数量的减少,细小的直相数量增加,在TNM-1.6B和TNM-2.0B合金中变得更粗。XRD结果表明,TiB和TiB2均在TNM-2.0B合金中形成。

图1 宏观组织(a)TNM;(b) TNM-0.4B;(c) TNM-0.8B;(d) TNM-1.2B;(e) TNM-1.6B;(f) TNM-2.0B

图2 SEM图(a)TNM;(b) TNM-0.4B;(c) TNM-0.8B;(d) TNM-1.2B;(e) TNM-1.6B;(f) TNM-2.0B

图3 TNM-1.6B合金的断口形貌

图4 (a)、(b) TNM合金变形至20%;(c)和(d) TNM-1.6B合金变形至20%

图5 TNM-1.6B合金变形至29%后的TEM图、EDS图、HRTEM图

本文研究了不同B含量对TNM合金组织及性能的影响。与TNM合金相比,添加1.6% B时,TNM合金的抗压强度和应变最大,分别为2339 MPa和33.7%。随着更多的纳米变形孪晶在TNM-1.6B合金中形成,纳米孪晶边界数目的增加阻碍和容纳了更多的位错。阻碍位错滑移进而提高强度,位错的调节避免了应力集中,从而使抗压强度和延性同时提高。除晶粒细化外,TiB的第二相强化机理主要是随着压缩应变的增加促进了变形孪晶和高密度位错的形成。本文系统的分析了少有研究的高B含量对TNM合金的影响,对含B的TNM合金设计提供了理论基础。(文:破风)

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“战略欺骗”已成为现实:中国的重机枪越来越轻,两次成为世界第一

说起中国轻武器的发展,一直是起步比较晚,之前的步枪机枪都是在抗日战争和解放战争中遗留下来的,这些武器五花八门,来自世界各国。之后我们奋发图强,发展出了自己轻武器发展的独特之路。

最为著名的“战略忽悠”典例,变成现实

说到中国被“战略忽悠”,有过几次,不过有几次是促进了我们武器的研发。最著名的案例还得回溯到上世纪80年代中。当时苏联的军工业几乎达到了巅峰时期,而中国方面最容易获取还是来自苏联方面的情报。于是在进入我国的情报中,明显有一条:NSV重机枪的重量仅为25kg!

这在轻武器工业中引起了轰动。要知道,当时美军广泛使用的M2HB重机枪光是枪身就重达38千克,再加上一个三脚枪架就达到了58千克;战后中国仿制的54式重机枪枪身同样为58千克,加上脚架、护盾后全系统重量却达到了空前的93千克。而苏联研制的NSV重机枪仅为25千克,五大三粗的苏联机枪手甚至可以一人拎着进行短途机动。

显然,中国明显缺少这样的轻量化重机枪。苏联怎么实现NSV重机枪只有25kg重量的军工人员不得而知,那么新一代重机枪的研制就必须从头开始。摆在面前最困难的问题,就是减轻结构重量:也只有了减轻枪体、枪架的结构重量,重机枪的战斗全重才能下降。

而重机枪发射的子弹内装药并不少,这就需要考虑火药燃气、后坐力等因素对枪机、机匣的磨损、冲击。所以,89式重机枪采用了枪机回转式闭锁机构,在开火时机匣不必像此前接触的重机枪一样需要直面火药燃气的冲击;这样一来,机匣就可以使用铝合金冲压制造,降低了整枪重量。考虑到传统的自动方式一方面对射手的要求极大,另一方面对重量有显著的限制,89式重机枪采用了全球独家的枪管短后座-导气式自动方式。枪管短后座减少了部分后坐力,导气系统也因此得以简化。不光结构重量降低,精度、射速也和传统的重机枪不相上下。

之所以大家认为89式重机枪的精度不好,纯粹是因为脚架上跳相对严重。这也是没办法的事情:重机枪弹的装药量大,枪口上跳严重是相当正常的。89式重机枪的精度毋庸置疑,这已经通过了解放军对于重机枪的射击精度要求,这是板上钉钉的事。

经此一来,战斗重量达到26.3kg的89式重机枪横空出世。显然,这还是低于NSV重机枪的25kg。在89式重机枪定型前几年,苏联轰然解体——大量关于NSV重机枪的资料便接踵而至。但是在资料中,我们的军工科研人员赫然发现了其中的错误:NSV重机枪的重量为25kg这不假,不过是枪身重量;16kg的脚架重量还得另外算。中国轻武器工业就这样误打误撞,登顶了世界重机枪轻量化之巅!

为什么解放军需要89式重机枪?

众所周知,中国幅员辽阔,在广袤的960多万平方公里国土上有众多的山地。最典型的,还是平均海拔超过5000米的青藏高原——在海拔达到5000米的高原地区作战,即便空手步行,也相当于在平原地区负重19kg步行。传统的重机枪即便拆解运输,对士兵的体能也有极为强大的要求。而除开青藏高原之后,还有各种山脉、丘陵地形……也许,这就是幅员辽阔的多地形国家的痛。

受限于种种原因,中国并不能在其修建覆盖了一切作战环境的公路;解放军却可能在这些地域中作战。总不能没有公路、没有车辆运输,就干脆不要重机枪吧?所以,我们迫切需要一款轻量化重机枪。如果在同一地形区中作战,而对方只能携带步枪、轻机枪的情况下,显然己方比对方拥有多一挺重机枪更加占优:重机枪可以在1km开外对敌进行火力压制,这是轻机枪、步枪所无法达到的。

打个比喻,解放军机枪班中编制10个人,分为两个机枪组。每个机枪组又配备1挺重机枪,有2个弹药手分别携带3个弹药箱。一发89式重机枪弹弹重120克,85式高射机枪和89式重机枪之间的重量差就是75发89式重机枪弹,基本相当于1个弹药箱。这也就是说,在同等负重的状态下,携带85式重机枪的班组就只能携带5个弹药箱250发子弹,而携带89式重机枪的班组可以携带6个弹药箱300发子弹。

可别小看多了一个弹药箱的意义。89式穿甲爆炸燃烧弹的穿甲性能为800m处10mm/倾斜30°匀质钢板,89式穿甲燃烧曳光弹为2000m射程内15mm/倾斜45°匀质钢板;84式复合穿甲弹则为1000m处15mm/倾斜45°匀质钢板。这样的弹药配备,可以在1000m内有效打击BMP-1/2步战车的首上装甲(7mm,倾斜72°)在战时,多一个12.7mm弹药箱,也就意味着可能可以瘫痪1-2辆BMP-1/2步战车。

显著的好处让PLA在重机枪轻量化道路上越走越远

与89式重机枪几乎同时期服役的85式高射机枪,口径虽然同样为12.7mm且外表面近似几根水管的结合体,但85式高射机枪只比89式重机枪重了800g,而战斗重量还是比89式重机枪多了将近9kg!在山地作战的条件下,这9kg的重量不可小觑。参加过武装长途拉练的战友也能深知背多两支步枪长途行军的痛苦。

显著的好处不只是让89式重机枪比85式高射机枪轻了9kg,还让89式重机枪的战斗重量较67式通用机枪的重机枪状态轻了1.3kg;后者却是一挺7.62mm中口径通用机枪。89式重机枪的口径达到12.7mm,发射的弹药威力较7.62mm中间威力弹大了不少:从最为浅显的层面说,7.62mm中间威力弹和12.7mm重机枪弹的射程并不是同一层次的,更不用说弹道性能、弹药威力等等一系列指标。

在89式重机枪之后,和QBZ-191步枪几乎同时出现的QJZ-171 12.7mm重机枪在89式重机枪的基础上还减重达9.5kg,只剩17kg;采用了碳纤维制造的枪架也只有6kg的重量。而解放军步兵操典中标定步兵标准负重是20kg,这意味着QJZ-171重机枪仅需一人便可以携带操作。还是那句老话,在山地作战状态下,这再次减轻的9.5kg的意义非凡。

而中国重机枪的轻量化并不只是在枪上下功夫,在弹药、弹药箱上也开始做功:材料科研人员成功地在重机枪弹壳上运用了轻质金属材料,这又使得每发12.7mm重机枪弹下降了20克的重量——相比原本的重机枪弹弹重120g,新重机枪弹只有100克的重量。通俗地说,原本携带100发传统12.7重机枪弹就有大约12kg的重量,携带100发新重机枪弹则只有10kg的重量。

原本各国的弹药箱大多采用钢、铝合金制成,89式重机枪配用的钢制弹药箱净重就达到了2.1kg,还不算装满子弹时额外的弹重、弹链重;QJZ171式重机枪则配发了工程塑料制弹药箱,净重仅仅1.2kg,在满弹状态下重量比89式的轻了2.5kg。

重机枪轻量化道路上中国越走越远,在这方面已经比许多国家更为超前。一方面,可以显著强化与轻步兵交战时己方步兵的火力,从而能显著地对敌军进行压制;另一方面,在山地作战状态下己方步兵可以相对轻易地拥有比对方强不少的火力。假设2挺89式重机枪在一个关隘中形成交叉火力,那将成为“一夫当关万夫莫开”的典例,更不用说最新的QJZ-171式重机枪。

89式重机枪的满弹弹箱重量达到9kg,而QJZ-171式重机枪的满弹弹箱仅重6.5kg,这实在是相当大幅度的减重;QJZ-171式重机枪也不止一次地曝光过四人机枪班组,可仅需一个人便可以操作整挺机枪。我国机枪副射手一般不配备自卫武器,在QJZ-171式重机枪入列后也曝光了整个机枪班组额外携带1-2支QBZ-95B-1短突击步枪的照片,显然这在战时大大强化了机枪班组的自卫火力,进步不可谓不大。

中国重机枪轻量化道路上越走越远,确实是拜这次来自自己人无意的忽悠所赐,但步兵班组也因此拥有了极其强大的支援火力;在战时,轻量化重机枪甚至可以因此下放到班一级,这更是直接地强化了班组火力。放眼全球,中国步兵也许真的患上了“火力不足恐惧症”,但这给步兵带来的收益是极为显著的!

自建房屋的门用“锌合金”还是“铝合金”好?听取专家的分析

导读:自建房大门,用“锌合金”好还是“铝合金”好?听听内行人的分析

大门乃是住宅的纳气之口,代表着主人的身份和地位,因此对于农村自建房的大门选材也是尤为的重要,但这也是让很多房主最为头疼的一件事,毕竟随着社会的不断进步,大门建材的选择也是越来越多,其中最为常见的锌合金、铝合金、不锈钢等材质,这就会导致房主在选择的时候陷入一种迷茫,究竟是选择什么材质比较好呢?锌合金大门好,还是铝合金大门好呢?为此,小墨专门咨询了内行人,接下来我们听听内行人给出答案!

首先我们先说下这个锌合金的大门,锌合金的大门在农村里用的还是比较多的,主要是因为其价格便宜实惠,以及造型丰富。还因为锌合金大门相对不锈钢来说变形容易,在装饰花纹等图案上来说就比较丰富,能迎合各种装修风格;但同时这也是它的缺点,时间长了容易发生自然的尺寸变化,特别是买到质量差的锌合金大门,表面容易褪色和生锈,可是在农村地区免不了出现磕磕碰碰的情况,人们不能为了保护锌合金大门而不让人通行吧?很显然,锌合金大门并不适合农村大区来使用。

其次,再来看铝合金大门,铝合金的优越性能,从铝合金窗户和我们使用的铝镁合金门,就可以知道,相对的缺点大家也知道,最大的缺点就是密封性差和隔热性差,而且铝合金的硬度相比不锈钢来说,有很大的不足,所以如果在农村地区随便划一下或者是被什么东西碰到一下,那么很有可能门就会出现一个凹洞,时间一长确实也会影响美观,所以铝合金大门也并不适合在农村用做大门。当然,若是在这两者中选其一的话,还是锌合金大门相对合适,毕竟价格便宜实惠是它最大的优点。

不过,如果经济条件允许的话,建议还是选择不锈钢作为大门是最好看也是最牢固的,毕竟不锈钢材质非常的硬,而且不会生锈;当然其缺点就是价格比较高一些,一个不锈钢的大门几乎可以买到两折合金的大门,而且颜色不是那么鲜艳,花纹图案难以做到随心所欲,但是个人觉得大门处是需要经过长期的暴晒和风吹雨淋的地方,耐用牢固应当是考虑的首位,即使不锈钢大门的价格较贵,但是与其他两种材质项目,性价比还是很高的!而且大门直接关乎门面,就不能马马虎虎,必须要用材质很好,所以不锈钢大门才是最佳的选择。

你选对了吗?大家自建房的大门选择的是什么材质的呢?若不同想法,欢迎在下方留言分享,感谢大家的阅读!

突然的中国最大的铝业企业“雷霆”!许多涂料厂受到影响

【能源人都在看,点击右上角加’关注’】

全球第二大及亚洲第一大工业铝挤压产品研发制造商——中国忠旺近日公告称,其收到下属公司辽阳忠旺精制铝业有限公司、辽宁忠旺集团有限公司的通知,因重大亏损、运营困难,下属公司及其子公司出现严重经营困难,已无法依靠自身力量解决当前问题。目前,下属公司正积极与有关方沟通,寻求帮助,最大限度保障下属公司及其子公司后续的平稳、有序运营。

与此同时,三名独立董事全部辞职,也使中国忠旺董事会缺少独立非执行董事。

“重大亏损”、“经营困难”、“独立董事离职”、“已无法依靠自身力量解决当前问题”……这则“内幕消息”揭开了中国忠旺经营困难的盖子,“铝业王国”的前途备受关注。

股价跌去75%,铝业王国借壳上市计划流产

作为中国铝材巨头,中国忠旺近三年一直维持200多亿的营业收入,2018年和2019年净利润分别达到42亿元和30亿元,2020年净利润有所下滑,但也接近18亿元。

8月30日,系港交所规定的上市公司半年报披露最后截止日,中国忠旺却迟迟不发布,自2021年8月30日以来,中国忠旺股票一直处于停牌状态。数据显示,截至停牌前,中国忠旺股价为1.68港元/股,已较高位跌去约75%。

中国忠旺的资本运作也不太顺利,8月11日晚间,A股上市公司*ST中房发布《关于终止重大资产重组事项》公告。同日,忠旺港股上市平台中国忠旺披露《终止建议通过分拆辽宁忠旺与中房置业进行资产重组》的相关公告,宣告忠旺A股借壳上市计划流产。

产业链受到波及,涂料行业55万吨需求或将遇冷

对于忠旺集团爆雷的原因,业内人士表示,一方面是其下游产业链增速减缓,针对这几年基建和房地产行业发展降速,对应的铝制品需求也将同步下滑。另一方面。自疫情发生以来,能源行业以及交通业、航空业、房地产行业均受到一定程度的冲击,这种冲击中国忠旺没能提早的给予预判,没能及时采取开源节流的措施,棋失一招。

忠旺集团作为铝型材行业的巨头,其目前岌岌可危的状态对于粉末涂料行业而言有很大的震慑力,另据知情人士表示,忠旺集团自己有对口服务的粉末厂,为其提供粉末涂料,因此如今的状况同时还会影响粉末涂料上游树脂、颜料、硫酸钡等原材料的行情和价格走势。目前已有上游部分原料企业担忧忠旺集团的账款是否能够按时收回,承兑汇票又是否会出现如恒大一般逾期的情况。

据公开资料,忠旺集团已成为了全球铝业第二,年产能高达80万吨,如今其经营困难也就意味着,铝型材行业的发展遭遇重创。铝价从去年的11000元/吨至今已经上涨了117%,创15年新高,下游铝材毛利降低25%,多数铝型材企业订单减少了30%左右,生产线也出现了停产的情况。另外,恒大、华夏幸福等多家房地产龙头企业爆雷,对于铝型材行业需求减弱,也严重影响了铝型材行业的行情。涂料采购网查阅相关数据得知,铝型材行业近几年注销、吊销、停业等非正常开业状态企业已有近50000家,仅2020和2021年就有近1000家,整个铝型材行业开始逐渐遇冷。

对于涂料企业而言,铝型材行业是粉末涂料最大的应用领域,对粉末涂料的需求也是非常巨大的。2020年中国铝挤压材采用粉末涂装1100万t,占经过表面处理的铝挤压材(1575万t)的69.8%。国内2020年建筑铝型材产量1390万t,工业铝型材612万t,建筑模板型材产量达到115万t。按照每吨铝材喷涂用粉40-50kg来计算,2020年铝挤压材消耗粉末涂料440000-550000t。

如今,铝型材行业的市场出现大规模骤减的情况,这对于上游涂料产品来说,无异于一石激起千层浪。国内的铝型材粉末涂料生产企业多居广东市场,像广东德福生新材料、广东时力粉末、广东华江粉末、佛山市南海嘉多彩、桑瑞斯集团等企业在铝型材行业表现优异,外资品牌阿克苏诺贝尔、老虎新材料、立邦等在铝型材行业也是较为知名的企业。如果铝型材行业行情走低,也就意味着55万吨的粉末涂料需求或将遭遇压减。

房地产龙头恒大的爆雷,导致铝型材行业需求减弱,“铝业王国”忠旺集团的“经营困难”也使得粉末涂料原材料出现行情不稳的情况,多重复杂因素共同作用下,无异于为粉末行业如今的困境再添一把火。

来源:涂料采购网

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南宁某社区发生坠物事件,玻璃窗铝合金框架从7楼撞向保姆和婴儿车

高空抛物、坠物严重危害公共安全,最高人民法院已出台《意见》,明确严惩相关行为,维护群众“头顶上的安全”。但悲剧依旧在发生。9月30日上午11时许,广西南宁市枫林社区颐源居小区内,一名保姆和婴儿车里的孩童被7楼掉落的玻璃窗铝合金框砸中,头部不同程度受伤。目前,两人在医院接受治疗,无生命危险,南宁市公安局凤岭派出所已介入进行调查。

30日中午11时11分左右,两名女士正各自推着婴儿车在小区内道路上散步。当她们走到C栋某便利店门前不远处时,两人停下了脚步,红衣女士与婴儿车内的孩童互动。就在两人准备离开时,一个近两米高、数十厘米宽的玻璃窗铝合金框忽然从天而降,玻璃窗铝合金框直接砸到红衣女士头部,随后砸向婴儿车。另一名女士比较幸运,距离坠物仅一步之遥,与婴儿车里的孩子躲过一劫。

“听到哐啷声和尖叫声,我们在商铺里的人都跑出去查看。那个女的躺在地上,头上流了很多血,婴儿车里的孩子头上也受伤流血,大概1岁多吧。”附近商铺店主告诉记者,坠物和惊叫声惊动附近商户,大家纷纷跑出去查看,并将压在两人身上的玻璃窗铝合金框移走。

记者赶到现场时,伤者均已被送到医院,涉事的玻璃窗铝合金框和婴儿车也被拿走,地面有被清洗过的痕迹,但还可以看到血迹。据悉,红衣女士为业主请的阿姨,虽然头部受伤流了很多血,但她意识还清醒,被砸后打电话通知了业主。由于孩子年纪小,因怕耽误救治时间,赶到的业主先行将其送到医院,阿姨则被不久后到达现场的120送往医院。

该店主表示,玻璃窗铝合金框是从7楼掉落,当时7楼一业主正在装修。“幸好里面没有玻璃,不然后果将不堪设想。也万幸保姆先挡了一下,不然小孩更危险。”截至记者下午发稿时,两人还在医院治疗,无生命危险,南宁市公安局凤岭派出所已介入此事进行调查。

来源: 南宁晚报

铝电池和铝合金“轻量化”铸件,谁是新能源长期战场上的王牌

近期,新能源汽车板块连发大招,热度飙升。进入12月,各大上市车企陆续发布11月汽车产销报告,新能源汽车销量延续高增长态势,而造车新势力也齐头并进,多家车企11月交付量破万。在已经发布的11月新能源汽车产销数据中,比亚迪销量最大,本年累计销量为50.98万辆,同比增长216.97%。同时,新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为4.883GWh,本年累计装机总量约为32.873GWh。

新能源汽车产业的高增速,特别是未来的空间也获得了多地政府的关注。11月30日,云南省工信厅发布关于印发《云南省新能源汽车产业发展规划(2021——2025年)》的通知。文件提出了具体发展目标,到2025年,新能源整车企业均实现规模化经营,具备年产35万辆新能源汽车的能力,实现年销售收入300亿元。

在产销量持续大增的背景下,行业景气度高企。申万宏源证券认为,预计11月全月,中国市场新能源车销量将达34~36万台,12月由年底翘尾叠加补贴退坡的抢购,预计销量将进一步提升,全年销量预计在325~330万区间,全球份额超50%。同时,华西证券研报显示,随着新能源汽车销售结构与质量的持续改善,以及优质新车型的不断推出,供给将驱动需求变革,新能源汽车渗透率有望加速提升,预计销量将实现快速增长。

繁荣发展的喧嚣背后,业内人士却更多关注如何加快技术迭代去解决新能源汽车的一些先天问题, 比如电池安全、续航里程短、充电不便捷等等。

铝离子电池“革命”真的来了?

近日,新能源汽车领域里出现一条爆炸性的消息。亚洲电池研发公司Saturnose宣布,将公开发布其增强型铝离子(Enhanced Altered Aluminum Ion,简称 EaI)电池,并计划在2022年实现铝离子电池商业化,慢慢取代性价比不高的锂离子电池。

根据介绍,铝离子电池有相当突出的优势。首先是,高能量密度。EaI铝离子电池能量密度为1500Wh/L,折合600Wh/kg,而目前锂离子电池的能量密度为150~350Wh/kg,磷酸铁锂电池普遍在140Wh/kg左右,只有部分三元锂电池能超过200Wh/kg。这意味着这款铝离子电池的能量密度至少在现有电池的3倍以上,完全吊打现在的所有电池。其次是,高续航能力。高能量密度就意味着高续航能力,Saturnose表示,一组150kW铝离子固态电池重565kg,能为电动汽车提供1200公里的续航。这意味着续航能力和现有电动汽车相比,提高了不少。

但从实验室到商用不是一蹴而就的过程,行业专家提醒说,铝离子电池实验数据虽好,但是要跨过量产的鸿沟,还有很长一段路要走。量产上市的产品能否如预期那样出色,还需后续揭晓。

事实上,新能源汽车电池的革命理想并未停止过。今年7月份,宁德时代首次推出钠离子电池;前不久,格力宣布已经研发出钛电池。这些电池技术如果能取得突破,都将大力推动电动汽车的快速发展。

被忽视的“第二块电池”现状如何?

世界汽车协会报告指出,汽车重量每减少10%,燃油能耗可降低6%-8%,降低二氧化碳排放13%。因此,汽车零部件轻量化是汽车节能减排最有效的方法之一,可以说是新能源汽车续航的另一块“电池”,以及碳中和战略下的一份子。

有统计显示,目前市场上在售的电动汽车,超过整车四分之一的重量都来自于电池。若电池重量占比过大,就会影响到电动车加速放量以及续航里程。这就出现了一个护卫悖论的矛盾点:长里程需要大电池,电池越大续航能力越强,但另一方面,不断增重的电池又拖累了续航里程的长度。

因此,在当前电池技术还未发展到同时具备轻量化和高能量两大优点时,要增加新能源汽车的续航,在车身重量方面入手,也就是在汽车“轻量化”方面找突破口,就成为了在保证汽车的强度和安全性能的前提下的一种必选动作。

我国当下汽车零部件行业的发展趋势有四大方向:模块化、智能化、轻量化和环保化。在轻量化趋势下诞生了众多在转型中不断升级的汽车零部件企业,市场的需求亦保持旺盛。

在产业方面,目前市场关注度较高的新能源汽车车型均大量采用铝合金部件。蔚来(NIO)、理想(02015.HK)和小鹏(09868.HK)等众多国产潮牌电动车新势力,正与特斯拉等海外品牌在我国新能源汽车市场上激烈角逐,轻量化、高效利用材料也成为这些企业竞争的重点领域。

资料显示,特斯拉基本使用全铝车身,结构件中九成以上使用铝合金压铸件;宝马i系列、比亚迪(300.790, 5.99, 2.03%)腾势、江淮iEV5、长安纯电动版逸动在底盘、动力总成部件也普遍使用铝合金,上海蔚来ES8在车身、底盘使用铝合金,以降低整车重量。

以上海蔚来ES8为例,该车型车身运用了诺贝丽斯先进的汽车铝合金,全铝车身比传统钢制车身降低了约40%的重量,蔚来ES8的能耗也因此降低了8%-10%。

作为汽车一体化部件的另一个主要供应商宜安科技也曾表示,公司生产的镁合金产品包括仪表盘支架、车门、座椅骨架、驾驶舱屏幕背盖、扶手箱、转向器等。其汽车产品主要客户有特斯拉、宁德时代、吉利、TKP、HBA、TRW、GKN、佛吉亚、大陆集团、阿尔派、BOSCH等。2021年上半年,公司汽车零部件业务收入19,944.64万元,汽车零部件营收占比为41%。

轻量化产业真的被遗忘了吗?

中国汽车轻量化技术创新战略联盟研究员罗岩曾表示,随着产品设计、成型和连接技术更加成熟,汽车轻量化市场将出现多种技术和多种技术路线并存的格局。

国际铝协数据也验证了这一市场的增速。数据显示,中国新能源汽车的铝消费量由2017年的7.5万吨增至2020年的23万吨,复合年增速高达45.3%,成为近两年来铝价实现翻倍的一大推动力。基于此,上游的南山铝业 (600219.SH)拟斥20亿元建设20万吨汽车轻量化铝板带产线来应对市场的需求。

于此同时,刚刚发布的《云南省新能源汽车产业发展规划(2021——2025年)》也特别关注到了新能源汽车零部件发展的重点保障措施。文件指出要利用云南省铝资源、橡胶资源及铸造方面优势,重点引进轻量化车身、铝制品零部件和铸造零部件企业,发展铝合金轮毂、轮胎、橡胶件、汽车内饰件、仪表盘等,以及各类汽车电子企业。

在资本市场上,新能源汽车产业链中诸多行业被热炒时,不温不火的汽车轻量化概念板块或将在产业高增的前景下成为新的黄金赛道。

本文源自金融界

登封一家铝合金厂没有人员伤亡,原因是洪水蔓延至合金罐导致高温溶液爆炸

新京报讯(记者 赵敏 实习生 吴静涵 何宇)7月20日早6时许,河南登封告成镇曲河村登电集团铝合金有限公司发生爆炸,据登封市人民政府通报,事故原因为公司临近的颍河河道水位暴涨致围墙倒塌,洪水漫延到厂区合金槽内,引发高温溶液爆炸,目前无人员伤亡及失联。

爆炸发生瞬间。来源:新京报我们视频截图

视频显示,随着爆炸声响起,现场升腾起蘑菇状烟团,火光冲天。

告成镇冶上村一名女士告诉新京报记者,早6时10分左右,正在睡觉的她听到窗外响起持续的“咚咚”声,随后有玻璃破碎的声音,起床查看后发现自家卧室一块玻璃已被震碎,家中屋顶天花板出现轻微塌陷状况。其拍摄的图片显示,屋顶天花板接缝处裂开一道口子。

冶上村一女士家中屋顶天花板接缝处震裂。来源:受访者供图

爆炸工厂距离冶上村2公里左右,该女士表示,同村其他人家也出现窗户破碎、屋顶天花板塌陷的情况。

卢店镇月河花园小区的居民郭某告诉记者,事故发生在早6时许,当时他正躺在床上,“听到三声爆炸声,感觉到床、窗户都在震。”据悉,月河小区距登电集团铝合金有限公司10公里左右。

冶上村一女士家中窗户玻璃被震碎。来源:受访者供图

登封市应急管理局一工作人员告诉新京报记者,单位领导及相关人员已赶赴现场进行处置。

20日9时30分许,登封市人民政府官网发布通报称,今早6时许,位于登封市告成镇曲河村的登电集团铝合金有限公司发生一起爆炸,登封市委市政府主要领导第一时间赶赴现场,组织处置,并疏散厂区周边群众。

目前,无人员伤亡和失联。同时全市正在开展汛期安全大排查、大整治。

通报称,20日早4时许,事发企业登电集团铝合金有限公司临近的颍河水位暴涨并超警戒水位,因河道水位暴涨致围墙倒塌,厂区进水,该公司立即停电并组织人员安全撤离。6时许,因洪水漫延到厂区合金槽内,高温溶液发生爆炸,善后处置工作正在有序进行。

20日,登封市人民政府发布通报。来源:登封市人民政府官网

地图显示,登电集团铝合金有限公司背靠颍河,位于河道东侧。

19日晚至20日早,登封市气象局发布多条气象预警。19日22 时 50分,登封市气象局曾发布暴雨红色预警信号,登封市部分乡镇降水量已达100毫米以上。20日2时22分继续发布雷电黄色预警信号,预计未来6小时内,登封市将发生较强雷电活动,并伴小时雨强30到40毫米的短时强降水。

编辑 刘倩

校对 王心

爆炸发生瞬间。来源:新京报我们视频截图